Latil H14TL10 agricole de pat

Je sais que pour les freins à sangles avec commande à câbles, il y a 2 montages.
Si je ne me trompe pas, il y a celui de Pat qui doit être identique à un de chez Fransyl17 ( à vérifier tout de même) et le mien. De memoire, c'est le montage de l'unique poumon qui change.
C'est tout démonté chez moi, mais j'essaie de vous faire partager une photo.
Ainsi que les docs pdf

Bonsoir,
Extrêmement intéressants ces échanges sur les différents systèmes de freins. J'étais persuadé que les freins à sangles étaient uniquement commandés par câbles actionnés par un seul vérin.

y a eu çà aussi avec un piston de 2 pouces pour le frein à main départ de boite!!!

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bonjour,

voici une photo de l'arbre arrière qui commande les freins. a l'extrémité de cet arbre se fixe les 2 câbles.
la bielle du second plan reçoit une tringle qui va à l'arbre avant
la bielle du premier plan reçoit directement la tige du vérin.
ce dernier est fixé par les 2 trous que l'on voit sur la platine.

Comme dit précédemment, il doit y avoir un autre montage avec un unique poumon, car je ne retrouve pas le montage de Pat dans le mien.



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je profite de ce post où l'on énumère les distinctions entre les premières séries et les suivantes:
les "caches rotules".

Il me semble que ce montage en photo est également réservé aux premières séries, c'est bien ça Papy?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
il m'en manque sur le mien, j'ai voulu en démonter sur d'autre tl10 plus récent mais ils n'en sont pas équipés.
avis à d'éventuel possesseur de ces petits détails en aluminium???

putain le mec çà claque !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! çà va être du joli joli !!!!!! j'avais un unique piston sur celui de mon père, j'attends Pat  il va nous donner des précisions !!! pour les caches il se casse facilement ( l'alu est cuit )  sur le mien je l'ai monté casser avec un petit collier rilsan tourné du bon coté il faut le savoir  pour le voir!!

Bonjour à vous,
Je n'ai pas beaucoup de photos de ce mono vérin.
Il est sur cette photo ci-dessous à gauche. Il commande un palonnier qui actionne 2 timoneries, 1 vers l'arrière et l'autre vers l'avant. Il devait avoir un soufflet sur la tige.
Le vérin est démonté. Je vais vous faire quelques photos. Je pense qu'il présente encore la peinture d'origine sur 2-3 cm² que j'essaie de déterminer. Ce sera un autre sujet de discussion je pense.

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Je pense avoir le même vérin, mais comme précisé si dessus, le montage est différent.
Le mien est HS, je n'ai pas encore solutionné ce problème.

merci pour les renseignements je ne connaissais pas ce système avec tous ces palonniers !

euh !  en faite de  vérin ,,, c'est un poumon pneumatique !   nen ? 

Bonjour à tous,
Oui Michel, poumon de frein ou cylindre de frein comme dans le catalogue des pièces détachées.
Voici une autre vue de mon montage. 
C'est une vue connue mais c'est bien celui-ci que j'ai.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut à tous , ben voilà c'est exactement le mème montage que celui de mon père ( carte grise 1/1/ 1950  n 35293 ) 
 pat !!!!! ta photo m'est inconnue !!!!!!!!!!!!!!!!! je dis toujours que sur le site Latil y a des découvertes !!!!!!! bon ben va falloir voir çà de prés !!! 

Coucou bonjour à tous j'ai toujours le même souci je cherche soit l'accouplement pour la prise de force acxialpour le treuil sur mon tl 33 ou la prise de force latérale qui va sur la boîte saviem si toutefois vous entendez parler de quelque chose de genre n'hésitez pas merci
Peut-être qu'avec même des cotes 8



broche ISO je peux même faire fabriquer un manchon

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papy 26 a écrit:Salut à tous , ben voilà c'est exactement le mème montage que celui de mon père ( carte grise 1/1/ 1950  n 35293 ) 
 pat !!!!! ta photo m'est inconnue !!!!!!!!!!!!!!!!! je dis toujours que sur le site Latil y a des découvertes !!!!!!! bon ben va falloir voir çà de prés !!! 

Hello Christian,
C'est un extrait du schéma de graissage. Je peux te le scanner mais ce sera en plusieurs parties. Dis-moi.

Martial,
Si je croise ce type de pièce, je te dis mais pour le moment, je n'en connais pas. Désolé.

nicolas17 a écrit:je profite de ce post où l'on énumère les distinctions entre les premières séries et les suivantes:
les "caches rotules".

Il me semble que ce montage en photo est également réservé aux premières séries, c'est bien ça Papy?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
il m'en manque sur le mien, j'ai voulu en démonter sur d'autre tl10 plus récent mais ils n'en sont pas équipés.
avis à d'éventuel possesseur de ces petits détails en aluminium???

et ça  ,,, ça vous dit ???  

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oh putain la mine d'or !!!!!!!!!!

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8 €  le jeu de deux , rendu chez vous ,,, ça vous va ???  il sont tout neufs

Merci Michel !!!
Stp, mets moi un jeu de côté.
Merci à toi.

pat a écrit:Merci Michel !!!
Stp, mets moi un jeu de côté.
Merci à toi.

ok ! je te l’enveloppe ,,, ou , si c'est pour manger tout de suite ? 

suite aux précédentes questions sur les boitiers pdf, voici les planches du "petit modèle" pour lieuse.

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je n'ai pas mis l'autre modèle pour moissonneuse batteuse que l'on connait tous.

par contre, je n'ai pas celui de Pat.
désolé.

merci !!ben pour ne pas changer toujours des nouvelles photos pour moi je le  savais par le prospectus mais jamais vu les plans ( çà m'aurait bien aidé pour faire l'attelage charrue !!!!!)

Oh purée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quel plan fabuleux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Encore une découverte !!!!!
Je trouvais bizarre sur le miens de ne pas avoir le même diamètre de cardan sur la PDF mais je retrouve bien ici les 2 dimensions.
MERCI NICOLAS !!!!

oui pour la poulie c'est des cardans identiques à la transmission et les cardans de prise de force que ce soit lieuse ou moissonneuse batteuse sont plus petites  ! je crois bien les mêmes que le treuil !!! 
pour adapter la transmission  renvoie de poulie, j'ai fait la bague du boulon de sécurité pour la grosse cardan !!!( photo) j'avais que celle pour le treuil !
sauf erreur de ma part je n'ai jamais vue de boitier lieuse sur le ou les forums !!

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L accouplement qui est juste avant es ce que c est l arbre 8 cannelure s diamètre 42

Envoyé depuis l'appli Topic'it

salut à tous , si tu parles de la dernière photo c'est l'accouplement de la poulie dont j'ai fait la pièce qui a le boulon de sécurité  c'est plus gros que l'entrainement du treuil !!!! les cardans c'est les mèmes que les transmissions aux roues et la partie mâle c'est 8 cannelures diamètre 38 mm 
l'arbre de 42 mm   8 cannelures dont tu parles je le retrouve sur les  premiers arbres de   sorties du boitier de  prise de force 540 t/mn et maintenant c'est standardisé arbre de 35 mm 6 cannelures !