probleme treuil sur tl 22

MARCHAL antoine a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Ben voila, avec ces explications tout le monde aura compris. Enfin je l'espère.
 Si c'est le cas dans notre problème est résolu , obligé de mettre en arrière pour dérouler et il vaut mieux qu'il n'y ait pas de "renard" ( crabo mécanique)

Bonjour a tous

A mon avis ce treuil est monté avec une vis sans fin venant d'un treuil tireur de ligne.
En effet pour relâcher la traction sur le câble ,il était obligatoire de mettre la marche arrière pour libérer doucement
toute la charge et cela dans l'esprit de sécurité qui était imposé.

vous etes des chefs, merci pour le temps que vous avez passé sur mon probleme et les explications que vous m avez donné et que parfois j ai eu du mal a saisir .
maintenant a la vue des 2 pieces , je comprend mieux la difference entre les deux latils que je posséde.
le non tournant sur lequel je recupere les pieces, qui etait monté forestier d origine ( support pour la lame devant, compresseur 2 pistons pour le freinage de la remorque, des roues de tailles superieur, et donc aussi un treuil.......avec vis reversible)
et le tournant que je suis en train de finir de monter en forestier .
donc maintenant, apres les freins pneumatique et le changement des jantes de l un vers l autre, je changerai aussi le treuil pour faciliter les traines et etre plus en sécurité.
merci encore  

c'est quelles dimensions tes roues plus grandes ?

actuellement j ai du 10.00-24 ( 11-24 ) les pneus sont bons mais il y en a un qui a une grosse piece sur le flan, les autres sont des 12.00-24 (11.25-24 )avec 2 crampons pas mal usé mais nickels sur les flans

il n'y a pas de quoi pour le temps passé (il faut bien que je m'occupe sur mon fauteuil roulant ) maladie de Charcot fini la graisse et le cambouis des latils!

je suis désolé pour toi.
tu as l air d y connaitre vraiment bien en latil, c est par experience pour faire ton bois ou tu restaurait pour le plaisir?

c est un tl 33 que tu as en photo? monter avec de l hydrolique d origine?

  pour voir la différence des deux engrenages optionnels,,,, il suffit d’ôter le petit couvercle à 2 vis sur le dessus du treuil ,,, et l'on voie de suite si le grand pignon est à taille droite ou en biseau convexe  !!! 

Bonjour à tous, à Benoit ,j'ai fais le débardeur étant jeune,avec des Mastères Renault,ensuite des Agrips ,puis j'ai été travailler en usine parce-que j'avais perdu un œil en coupant le câble(pas de lunettes) A la retraite j'ai acheté le TL33 avec mon fils pour le bois de chauffage.Non il n'y avait pas d'hydraulique dessus ,regarde sur le forum :bouclier hydraulique!!!!!!!

je viens de regarder ton post sur le tablier antoine, vraiment tres impressionnant comme boulot, ca doit etre un régal a utiliser

je n'ai jamais utilisé mais mon fils en est contant ainsi que de la télécommande que tu peux trouver aussi sur le forum!

oui je vais regarder au niveau de la telecommande ca m interresse, masi ce sera pour la saison prochaine lol

bon je viens de regarder en démontant la plaque au dessus du treuil et là......en effet on voit la différence des dents entre les deux treuils.
le tireur de ligne avec les dents droites et le forestier avec les dents en biais.
ne pouvant attendre, je me suis mis au demontage, sur le forestier, le crabot était grippé , un peu de degripant, deux coups de marteaux, et le tour est jouer.

graissage du tambour et du crabot, et test......
sidérant en effet, sur celui la, (le forestier ) crabot enclenché, j arrive a faire tourner la bobine a la main.
 donc demain (en esperant la pluie ne me mette pas au chomage technique ), ce sera démontage de l un pour passer sur l autre.
un grand merci a vous qui m avez sortie une bonne épine du pied ( et puis j aime bien comprendre le pourquoi du comment).

voila une énigme de résolue   je finissais par me demander si ce n'était pas un treuil DAF 

c'est pour celà que sur les treuils à pignons de taille droite,,, les dents du frein à ergot (coté sangle ) sont comme neuvent ,,, ce dernier étant facultatif à l'emploi !   voir les photos plus haut de notre collègue

LATIL 76 a écrit:c'est pour celà que sur les treuils à pignons de taille droite,,, les dents du frein à ergot (coté sangle ) sont comme neuvent ,,, ce dernier étant facultatif à l'emploi !   voir les photos plus haut de notre collègue

Le constructeur doit fabriquer qu'un seul type de tambour valable pour les deux cas.

Bonjour, Benoit a du travail pour la journée ,mais on sait pourquoi ce treuil ne déroulait pas!!!!!!

latil vosgien a écrit:voila une énigme de résolue   je finissais par me demander si ce n'était pas un treuil DAF 

Les treuils DAF sont différent mais il fonctionne...et même sur du latil... ( c'est fou ce que DAF peu faire sur le forum et c'est pas fini...) 

Bonjour a tous, petite photo de l avancement du démontage.
le 22 sansle treuil, c est pas une mince affaire.
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le treuil qui va prendre sa place:
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les 2 côte  à côte pour le transfert (des que cete satanée pluie se calmera )
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  Curieux , la découpe volontaire de la traverse arrière ( en U ) du faux châssis porteur du treuil ??? je pense qu'à la demande d'un gros effort de traction du treuil , il se peut que cela provoque un écartement de ce faux châssis et ainsi ,vienne forcer sur les roulements principaux de ce treuil !!!   

oui , il y a eu queleques modifs pas très " démocratique" j ai l impression, comme les vis de sécurité avec le treuil ....enfin une seul M5
l

salut à tous,  sur tes 2 treuils tu n'as pas de frein !!!!!! (j'ai  peut être mal vue )

de frein a bande tu veux dire?
non ils n étaient plus en place, mais j ai pu en récuperer une qui était cassée a 5 cm de l attache , que j ai pu refaire.
je l a remettrai donc sur nouveau.
c est vrai que ca evite le "bordel " dans le cable

Salut,
petit HS mais je reviendrai sur le sujet initial car moi aussi j'ai un problème sur mon treuil, le cable s'est coincé hors du rouleau et il faut que je démonte tout pour le sortir ...
Juste pour dire que l'auteur de ta signature, c'est Sitting Bull  

Oliv'