montage forestier ritter

il y a une jolie présentation
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Pas mal la présentation, je serai curieux de connaitre le prix de base du 185. il fait quand même 12T l'engin.

j'ai pas fait attention cet un fichier de 2008 pour les prix cet pas juste
je connait pas la marque on voie des annonces de treuil sur agriaffaire

J'ai pas fait gaffe à l'année mais le distributeur pour la France est en Alsace à Monswiller près de Saverne, Ils ont un site ACI Michel Bernard, ils distribue d'autre matériel forestier et de syviculture

Ouais comparé à un HSM ou a un John Deere il est moins cher ca s' est sur! Mais ca doit quand meme valoir une petite fortune

Faut quand même remarqué que le moteur est un IVECO!!!! Quand on sait que certains ont eu des déboires avec ces moteurs sur HSM si je ne raconte pas des bétises

Je l'ai vu,a Euroforest. Copie d'un HSM,mais bien moins fini. Pour le prix,je sais pas.Par contre leur treuils sont de trés bonne facture,mais le prix va avec.

il a l' air sympas s' t' engin...

Je me permet de dire que au bout: 13000H le moteur IVECO 6 cylindre monté sur HSM 904 fonctionne toujours aussi bien pas de souci, seulement la pompe injection fragile mais ca c'est du bosch...

je pense que pour la montagne avec son grand nez ce n'est pas le top

latil 25310 a écrit:Je me permet de dire que au bout: 13000H le moteur IVECO 6 cylindre monté sur HSM 904 fonctionne toujours aussi bien pas de souci, seulement la pompe injection fragile mais ca c'est du bosch...

Je fais mon mea culpa Latil25310 mais ce n'ai pas
ce quelqu'un a relaté sur l'ancien forum. Quand a la pompe a injection c'est du commain rail
et la cela est souvent du a la propreté du GO. D'ailleurs d'autres marque de moteur ont eu des problèmes du genre fuites internes et passage du GO dans l'huile.

effectivement avec le commain rail le carburant doit etre trés propre!! finis les bidons plus ou moin sale!!!! idem pour le changement de filtre!!!! de la propreté, sinon bonjour la facture 

Je suis d'accord avec toi gerard, je rectifie: c'est pour un 6 cylindres IVECO monté sur HSM en 2001, juste avant la génération de commain rail, moteur dépollué etc...

HSM a eu des problemes avec les moteurs IVECO,a ce qu'il parait,ils reviennent a Mercedes.Peut-etre est-ce avec les Common-rail? Je ne sais pas.13000H,ce n'est pas exceptionnel,il y a des John Deere avec plus de 20000H et moteur d'origine. Mais je doute qu'avec les nouveaux moteurs et les nouvelles normes a la con,touts marque confondues,on atteigne de telles longévités.

j'ai trouvé une vidéo de la société
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Pas mal la vidéo, juste dommage qu'il n'est pas dans de vrai condition de débardage.
Je suis d'accord avec toi LE BUCHERON, je pense pas que les nouveaux moteur tourneront aussi longtemps que celui de mon TL 10, à 58 ans et il est toujours en forme...

Donc j"avais bien lu concernant les moteurs Iveco chez HSM.
Reste a avoir confirmation pour la monte des Mercedes

Il faut vendre de la pièce , c'est le premier gagne pain d'un constructeur puisque les marges sont petites lors d'une vente d"un véhicule neuf concurence oblige, donc on se ratrape sur le reste c'est à dire le SAV Lati25310

latil25310 a écrit:Pas mal la vidéo, juste dommage qu'il n'est pas dans de vrai condition de débardage.
Je suis d'accord avec toi LE BUCHERON, je pense pas que les nouveaux moteur tourneront aussi longtemps que celui de mon TL 10, à 58 ans et il est toujours en forme...

Oui,c'est vrai qu'il ne force pas trop...