Timberjack 225D

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pas regarder se que c'était comme treuil et le tonnage

et il y a encore quelqu'un qui refait les moteur de ceux là
Les pièces se trouvent
...

en tout cas , y a pas loin à aller pour mettre la goutte de STARTPILOTE dans le filtre à air ,à la mise en route du poste de pilotage ,,, !!!

il faut pas croire que sur un moteur qu'il n'y a que de la pièce d'origine !des fabricants comme MALHE ou autres fournissent des grandes marques en chemises,pistons,segments coussinets,soupapes en première monte.

Il est pas jeune celui là,autour de 1975.

C'est encore celui de tonkel?
On voit ton4x4 à l'arrière;
Dit pas que tu veux acheter cela

Bien vue gérard ,mais bon si il me l'donne j'pense pas que je vais dire non
Apparament il a servis pas mal quand on vois la tête du diabolo (a moi qu'il était droit a l'origine )
J'aurai voulu savoir se qu'il faut tous le temps changé sur ces moteur de mobylette
Et si on trouve encore
Et si la mécanique est simple (sachant que je ne suis pas mécano)
Déjà pas de soupapes a moins qu'il y en ai

Fais gaffe,c'est pas un Agrip,les pieces sont trés cheres!!!!!!!!!!

Si il te le donne pas de problème, mais le connaissant que par ouïe dire je ne pense pas.
et comme dit Le Bûcheron les pièces sont en OR.
Le moteur est un GM 3.53 donc 2temps avec 3 injecteurs pompes commandés par une rampe sur la culasse avec un réglage à la pige ( je retrouve plus la mienne) le tout commandés par une crémaillère et un régulateur tout aussi chiant à régler surtout si tu es novice ( ou tu a pas de ralenti ou tu n'arrive pas a plein régime)
Il faut savoir que ces moteurs n'aime pas tourner à bas régime au couple, destruction garantie.
Ensuite les réducteurs délicats sur ce modèle car différentiel Nospin a mon avis.
et surtout toutes les pièces sont réalisées en mesure Anglaises.
Quand a la boite , quelqu'un viens de me raconter qu'un pignon de deuxième lui a coûte plus de 1000 Euros
Tu vois déjà les prix des bagues anti fuites et roulements courants en métriques alors en pouces je te fait pas de dessin.
Cela vaut le prix de la ferraille moins la main d'oeuvre et les ingrédients composant le chalumeau oxyacétylénique et
sont transport chez le ferrailleur.
A moins de vendre en pièces mais les gars qui recherche ce type de matos sont souvent pas bien loti financièrement et souvent tu as des problèmes soit de paiement soit de garantie sur la pièce vendue
Avec toutes les pièces que tu as en stock achète toi un T4T ou un Agrip 4000 au moins tu saura réparer.
C'est mon avis personnel, mais je vois que tu tourne autour depuis pas mal de temps
Remonte ton 4000 avec le treuil Adler et le bouclier hydraulique et tu auras un tracteur en état et simple en entretien.

bonjour si tu n aime pas les moteur GM, tu te refais une motorisation avec le type de moteur qui te palis le mieux est"" basta cosi "" et en plus tu pourra avoir un moteur moins groumant et plus puissant deutz ,merco,ou perkins, etc, etc, etc, voir meme les john deer ou un reno
j ai oublier les cumins la serie des 6 bt qui sont a mon avis rapport qualité prix dans une fourchette acceptable car dans ce domaine y a a boire et a mangé

gerard a écrit:Si il te le donne pas de problème, mais le connaissant que par ouïe dire je ne pense pas.
et comme dit Le Bûcheron les pièces sont en OR.
Le moteur est un GM 3.53 donc 2temps avec 3 injecteurs pompes commandés par une rampe sur la culasse avec un réglage à la pige ( je retrouve plus la mienne) le tout commandés par une crémaillère et un régulateur tout aussi chiant à régler surtout si tu es novice ( ou tu a pas de ralenti ou tu n'arrive pas a plein régime)
Il faut savoir que ces moteurs n'aime pas tourner à bas régime au couple, destruction garantie.
Ensuite les réducteurs délicats sur ce modèle car différentiel Nospin a mon avis.
et surtout toutes les pièces sont réalisées en mesure Anglaises.
Quand a la boite , quelqu'un viens de me raconter qu'un pignon de deuxième lui a coûte plus de 1000 Euros
Tu vois déjà les prix des bagues anti fuites et roulements courants en métriques alors en pouces je te fait pas de dessin.
Cela vaut le prix de la ferraille moins la main d'oeuvre et les ingrédients composant le chalumeau oxyacétylénique et
sont transport chez le ferrailleur.
A moins de vendre en pièces mais les gars qui recherche ce type de matos sont souvent pas bien loti financièrement et souvent tu as des problèmes soit de paiement soit de garantie sur la pièce vendue
Avec toutes les pièces que tu as en stock achète toi un T4T ou un Agrip 4000 au moins tu saura réparer.
C'est mon avis personnel, mais je vois que tu tourne autour depuis pas mal de temps
Remonte ton 4000 avec le treuil Adler et le bouclier hydraulique et tu auras un tracteur en état et simple en entretien.

et oui le trop fameux régulateur spears qui grippe par manque d huile alors le petit bouchon carré sur le cote , la burette d huile et zou , ça remarche , ou encore le volet de la pompe de balayage qui reste bloque en position ouvert , et la encore il ne démarre pas , voir aussi le joint spit de cette meme pompe qui pisse et toute l huile moteur qui passe dans les cylindres et ça fume
par contre il me semble avoir encore quelque outils dans une trousse donner lors du stage moteur a la maison si ça peut aidé quelqu'un je la donne sans regret , par contre je ne sais p&as si elle est encore complet , et oui jai un garçon qui bricoler avant , maintenant il as ça propre caisse a outils chez liebherr

Pour ma part j'ai jamais refait un moteur GM pour la simple raison que le prix d'un ES était dans le temps moins chère que si tu achetais les pièces et rajoutais la Main d'Oeuvre. et en plus tu bénéficiais d'une garantie vis à vis du client.
Pour mes achats je les faisais chez MIOLI à Gand en Belgique ( le meilleur prix pour un GM en ES à cette époque et j'avais un transporeur local qui faisais souvent la navette entre cette région et l'Alsace) ou à sa société en France , Foret Equipement du coté de Verdun. Mais cette dernière société a disparu à ma connaissance. et en Belgique je sais que Mioli était distributeur DAF, je ne sais pas si ils font encore des pièces TIM.

Salut Bidou 11

A tu déja refait un moteur GM 3.53 ou 4.53 ? de a à z

et oui mais ça c'etait des cauchemar je fais des photo de la trousse et apres a vous de voir contre le port ça marche
tenez j ai retrouve ça sur mon ordi dans un fichier[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On me l'avais fortement déconseillé en son temps, et j'avais suivi ce conseil surtout que cela était pour des clients
et je ne voulais pas d'emmerde.

Pour le réglage du régulateur, la première fois en trifouillant la de temps j'ai tout dérèglé , plus moyen de remettre l'engin en route, il ma fallu la journnée pour arriver à un résultat a peut près conforme.
Ensuite j'ai passé la nuit à comprendre et a assimilé les valeurs de levé des injecteurs pompes ainsi que le réglage de base du renvoi et du régulateur avec les différentes jauges pour arriver le lendemain au réglage optimum.
Pour moi à chaque fois cela était galère, lorsqu'un problème de ce genre survenait chez un client.

donc y a pas que moi qui est eu des incompatibilités d humeur avec ces bestioles meme après avoir fais les stage chez eux , en plus ils ne te donnaient pas toutes le combines c était a toi de découvrir les raccourcis , les vils salopards

Ok,c'est bien se qui me semblai,faut juste passer avant le ferrailleur (même si c'est pour joué en foret )

et le moteur mange également de l'huile d'origine (il il a quelque chose sur la fiche technique;0,7 l/cylindre en 24H)

Et le diabolo c'est comme sa bouffé

(j'passais a côté j'me suis senti obligé d'allé le voir )

oui et nan , si tu as un peu de monnaies , tu change la motorisation et zou tu as un engin extras

Après les blocage de pont je sais plus (permanant,a glissement limité,autobloquant...)

Les ponts blocage permanent et qui en principe devraient décrocher en braquant fortement mais c'est plutot le reste qui prend, réducteurs et le terrain ( si tu as de l'enrobée a enlever c'est cela qu'il te faut.
Le diabolo est évidé d'origine

ok

Alors toujours intéressé

bein oui,autant qu'il finisse chez moi que chez le ferrailleur


(je me renseigne un peu sur ces bêtes)

ET tu va le mettre ou?
Quand tu le mettra en route chez toi tout le village va sursauter