alternateur pour tl10 h14

bonjour je voudrais savoir quelle type d alternateur peu ce monter sur tl10 h14 mercie de votre reponse

salut je suis un amateur, mais apparemment il y a 2 batteries...
donc a confirmer, mais une 24 volt, avec un ampérage un poil plus élever que t'es batteries...
je pense a un alternateur de camion, ou de car...

tu avais une dynamo???
pour vérifier si elle est morte, branche le sur un chargeur de batterie... normalement elle tourne...
sinon vérifie les charbons.. surement usée par les heures ^^

hé les gars ,un H14 c'est du 12 v, c'est le demarrage qui est en 24 !!!!!regarde le plan electrique que j'ai mis sur le forum

Houla... mauvaise idée!!! ça va sentir le cramé avec du 24 volts...

Petite question: au niveau de la charge des batteries, en théorie les deux batteries sont recharger en 12 volts en même temps. Mais comment vérifier si ça marche? et comment ça marche? (le shéma ne montre pas l'intérieur du coupleur)

Un alternateur de Renault 21 ou peugeot 405 mazout suffit

ça recharge en 12v mais démarre a 24v....
donc tout le reste du circuit est en 12volts....
j'en conclus que la deuxième batterie ne sert que pour le démarreur....
c'est spécial ^^

pas du tout les gars les 2 ou 4 batteries sont toujours connectées en serie ou parallèle........tiré le schéma a l'imprimante et suiver.le coupleur....position repos,le 30 et 30A sont reliés ou contactés:le + bat du regulateur de tension envoie le courant de la dynamo au 30 du coupleur qui relie un + batterie et relié au 30A qui va au 30 demarreur donc au + de l'autre batterie çà charge par les + donc en 12 v........position enfoncée du coupleur c'est le 30 et 31a qui sont reliés donc les + et - des batteries donc le demarreur est en 24 v

je vous remercie pour les info frank

Salut a tous,pour monter un alternateur faire attention au sens de rotation et monter un alternateur avec régulateur incorporé.le B + relié au 30 du demarreur de l'engin.et le D + a la clé de contact ou inter.( comme sur le schéma ).a part la fixation de l'alternateur,il va y avoir le problème de la poulie.sur le H 14 c'est deux gorges !!!en bricolant peut ètre que la poulie de la dynamo peut s'adapter .........

ouh lalalala t'es arriver a temps papy sinon plus de coupleur plus de circuit electrique

pour controlee si un alternateur est bon quand il est entrainee par le moteur il doit sortir environ 14 volt si il sort 12 volt cest hs voila l'info donnee par un mecano !!!

Bonjour a tous
Attention tous les TL10 ne sont pas montés avec un coupleur!!!! certain son monté d'origine en 24v demarreur dynamo appareillage electrique! c'est le cas du mien TL10 de 1954
Bonne journée ADEM

ADEM 02 a écrit:Bonjour a tous
Attention tous les TL10 ne sont pas montés avec un coupleur!!!! certain son monté d'origine en 24v demarreur dynamo appareillage electrique! c'est le cas du mien TL10 de 1954
Bonne journée ADEM

Au départ tous sont avec coupleur par la suite beaucoup ont transformé le tout en 24V lors de la défaillance du fameux coupleur ( il n'était pas donné)