ANCIENNES DOCUMENTATIONS SUR LES TRACTEURS TIMBERJACK 208 225 ET 230

Belle doc! Merci!

Chouette ! On va causer des Tim ,rien que d'y penser ,j'ai un moteur GM qui me bourdonne dans la tête ! Je vais préparer quelques docs sur le sujet .Nous avons afaire à une marque de légende mondiale ! là c'est du sérieux ...

Bonjour Merci pour ces belles docs d'epoque .Tous ces TIM travaillent a au moins 10kms de la maison mais je les entends et suis impatient de
voir toutes ces nouvelles docs et de lire ta presentation de ces tracteurs toi (petitdebardeur) le specialiste des tracteurs forestiers
ps : ce serait bien de regrouper toutes les docs de tracteurs forestiers dans un meme post

Voici la page manquante du 230 D et une doc plus anciennes du 225,étant pas mal occupé avec la saga Agrip et Cemet ,ça me prend plus de temps que je ne le pensais,et je ne voudrais pas trop baclé ce dans quoi je me suis embarqué ,ça fait beaucoup de choses à préparer mais patience ,je sollicite votre indulgence ...

Merci pour les docs. Quel était la marque des ponts de premiers 225?

Les ponts des anciens 225 étaient vraisemblement des Rockwell mais moins forts, ils étaient montés aussi sur les 207,209 (moteur Perkins) et 208 D ainsi que les Cemet 338 ,Tree Farmer C 4 .

Je confirme c'etait des Rockwell. PR 68 . Plus tard ils ont été remplacés par des PR 75

Ok,merci.On aurait dit des Eaton.

petitdebardeur a écrit:Les ponts des anciens 225 étaient vraisemblement des Rockwell mais moins forts, ils étaient montés aussi sur les 207,209 (moteur Perkins) et 208 D ainsi que les Cemet 338 ,Tree Farmer C 4 .

Mercis pour toutes ces caractéristiques, mais a mon avis le 207 était monté avec un Ford en première monte.
Il faut dire que je l'ai conduit le temps d' une démonstration ou l'essai d'un 225 était également proposé et cela en 1966/67!!!
Et cela juste avant l'apparition du T4T sur le marché

Après vérification il me reste de la doc sur le 350turbo /230 E /208E /225E /550B /450Turbo/380/240E/ 230 5 et 8TL Transporteur également sur du Hydrotim SK100 du Makeri du John Deere 440C et 540B, du Bruunett 8X8, du Termit KF, du Valmet 872KL et également quelques tarifs de prix datant de 1984

On est preneur! Merci.

Concernant la monte des moteurs Ford sur les Timberjack , à ma connaissance , ç' est plutôt sur les premiers Tim : les modèles 200 (essence ou diesel 60 CV ) 201 -205 . Les 225-230 étaient montés en GM 3 53 , les 207 -209-217 en Perkins T 88 mais il y a eu tellement de modèles chez Timberjack (environ une vingtaine de modèles ! ) que tout était possible suivant les importateurs, par exemple les moteurs Deutz pour l'Allemagne .

Historique de Timberjack . Dans les années 40 un exploitant forestier canadien,Bob Symons voulait mettre au point des systemes de chargement de bois à l'aide de treuils fixes sur des mats avec une flèche pivotante (cable yarder ) ,au fil de ses trouvailles et de ses démontrations il rencontra Wes Mc Gill,vendeur de remorques .Ils decidèrent de commercialiser toutes sortes de matériels et d'outillages pour l'exploitation forestière et fondèrent en 1947 la société Timberland Machines.En 1956 ils contruisirent un débusqueur classique à chassis rigide,deux roues directrices avant,des éssieux à réducteurs ,un moteur à essence de 200 CV Chrysler V 8, la machine appelée Timberskidder vallait 17000 dollars ,les ventes de cet engin étaient moyennes ,trop cher pour les petits exploitants la main d' oeuvre était bon marché ,les chevaux et les mules suffisaient au débardage mais la demande de bois augmentait,il fallait pouvoir y répondre .Un canadien ingénieux Dwight Garrett contruisit en 1958 un petit débusqueur articulé,le Tree Farmer , moteur Ford d'une quarantaine de chevaux,la machine eu du succès à cause de son prix malgré sa faible puissance .En 1959 la société Ellicot machines ,constructeur de mécanique et hydraulique,racheta Timberland pour fonder Timberland Ellicot Machines ,en 1961 un débusqueur articulé fut fabriqué ,moteur Ford de 60 CV ,appelé Timberjack,'(le nom est l'association de deux termes :timber et jack pour désigner la mule de débardage ),ce fut une réussite totale,44 machines furent vendu la premiere année,209 la seconde,597 la troisième,828 la quatrième,1500 en 1966,2000 en 1973.Ensuite Timberland Ellicot a établi en 1965 la société Timberjack Machines .

merci pour toutes ces précisions

Merci,belle historique.

merci pour le sujet super documenté !!

Doc Timberjack de1981!!!!

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Suite un porteur << transporteur>>
Doc de 1981

Toujours du Timberjack mais doc de 1980 mais curieusement ce n'est pas Timberjack Logging équipement qui est le constructeur mais EATON YALE LTd à la même adresse!!!!!!

suite en 1980

de tres beau documments a l'affiche j'ai des doc de chez Mioli sur les 200 serie a avec different porteur de marque Gremo et aussi des doc de chez Mat For service et de chez timber-mat je vais essayer de les ajouter au forum

cool avec grand plaisir pour les docs a venir

Merci a tous pour les docs! Sur le 550, 6 cyl GM, çça devait ronfler!

le gm plus il avait de cylindre moin il hurlait que le 3 cylindre certainement parce que le roulement se faisait mieux je pense que Gerard pour nous éclaire a se curieux mistere

Voici des photos du Timberskidder et du premier Timberjack 200 D