Nouveau membre de la Haute-Loire, un peu scieur, un peu forestier...

ackerdiesel a écrit:

Il n'y a pas de subtilité pour le treuil PAN , c'est un vrai treuil forestier reversible donc avec dent de loup(cliquet/rochet), le frein a sangle est classique juste pour freiner le deroulement .Sur mon Latil treuil PAN je debraye en pleine charge et sort le crabotage sans effort (faut juste bien graisser le pignon de crabotage) .Si tu fait allusion au frein qui permet de remplacer le cliquet , c'est pas sur les PAN ,mais sur WERNER et Silvant

Bonjour

Effectivement, j'avais mal lu ton message.
Pour ce qui concerne le sens de rotation des treuils de GMC, il y en a 2!!! Certains sont équipés de vis à gauche et d'autres de vis à droite. Et du coup, on trouve des couronnes à gauche et des couronnes à droite.
A ma connaissance, il n'y a aucune contre-indication à faire tourner un treuil de GMC "en sens inverse": le montage de roulements de la vis est symétrique. D'ailleurs, sur certains treuils la vis est montée sur roulements à billes alors que sur d'autres, elle est montée sur roulements à rouleaux coniques. Bref, il y a certainement plus de diversité dans les treuils de GMC que ce qu'on pourrait croire au premier abord.

Bonne journée.

Bonjour  Les treuils de GMC sont des Gard Wood  en général  il y a plusieurs montages Ils étaient  surtout conçu comme treuil de sauvetage  pour tirer le camion dans une mauvaise passe que pour tirer une charge  Je ne suis pas trop sur mais comme l'avant et l'arrière du treuil est identique  l'entrainement se situait soit à droite soit à gauche selon par quel coté on entrainait  A l'armée je crois que le treuil des potences arrière des GMC etaient aussi des Gard Wood ? Déjà vu aussi ce genre de treuil avec un inverseur en entrée de vis 
a + gg 4369