Un petit nouveau dans la Loire

Bonjours a tous !
J'ai 23 ans et je file un petit coup de main a la restauration du TL73 de mon père (qui d'ailleurs doit être inscrit sur l'ancien forum). C'est un TL73 agricole avec treuil à commande hydraulique. Le forum me parait très actif et pourrait m'aider a avancer ! Après avoir parcouru vite fait le forum,il me semble que Tractlat détient une mine d'info (Schéma elect, doc en tous genre). Ce serai sympa que j'ai quelque doc avant de tous cassé

salut tl73 bienvenue sur le forum si tu as des photos de ton tl73 a faire partager ont est preneurs

Salut et bienvenue. Le TL73 de ton pere est un forestier?

bienvenue a toi.

LE BUCHERON a écrit:Salut et bienvenue. Le TL73 de ton pere est un forestier?

Oui c'est un forestier !

Voici la bête:

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salut et bienvenue sur le forum a toi et au beau tl 73

ce tracteur à l'air d'être bien soigné !!!il est superbe , malgré surement un lourd vécu , il n'y aurais pas trop de travail de carrosserie pour lui faire une peinture fraiche !,, par contre , un pneu avant droite trop récent doit pas être très bon pour la transmission ?

bonne journée michel

Salut et bienvenue sur le forum.Tu as un beau TL qui à l'air en bon état.

LATIL 76 a écrit: ce tracteur à l'air d'être bien soigné !!!il est superbe , malgré surement un lourd vécu , il n'y aurais pas trop de travail de carrosserie pour lui faire une peinture fraiche !,, par contre , un pneu avant droite trop récent doit pas être très bon pour la transmission ?

bonne journée michel

Les deux pneus avant sont identiques au niveau usure ( c'est vrai que sur les photos ils paraissent différents).

De loin, il parait en bon état, mais il y a pas mal de boulot a faire dessus, le système de frein oléopneumatique ne fonctionne plus (va être remplacer par un système uniquement hydraulique), le frein de stationnement ne tien pas non plus, il y a du jeu dans certain pivot, il y a une fuite d'huile sous le moteur (on ne sais pas d'où elle vient encore), et il faut refaire une partie de l’électrique car pas de température moteur, pas d'info de niveau de gazole. Tous ça plus quelques modif, comme une bêche hydraulique, élargissement démontable de la lame avant ...

PS Quelqu'un aurai les schéma électrique et éventuellement quelques docs ?

TL73 a écrit:Les deux pneus avant sont identiques au niveau usure ( c'est vrai que sur les photos ils paraissent différents).

Justement, l'essieu avant tourne donc légèrement moins vite que l'essieu arrière, plus usé. Et comme il n'y a pas de différentiel central, c'est la boite de transfert et les cardans qui trinquent puisqu'ils forcent en permanence, surtout sur route. En plus ça durcit la direction car il a tendance à tirer droit dans les courbes.

A moins que je me goure?

Très bonne analyse de Lord Anonymus. Lorsqu'il n'y a pas de différentiel entre pont, c'est des détails auxquels il faut faire attention. On fait souffrir la mécanique inutilement. Attention aux déplacements sur routes où la vitesse est plus conséquente qu'en terrain. En terrain, c'est le fait que le sol soit plus meuble qui fait qu'on ne sent pas ce "ripage" longitudinal des roues.
Salut et bienvenue, bien sûre.

je croyais que l'on devait faire une monte des pneus usés en diagonale ( avant gauche usé avec arrière droit usé et vice versa pour les meilleurs ) cela éprouvait moins la cinétique de transmission ! ? ! ? est ce que vous approuvez ,, ??

LATIL 76 a écrit:je croyais que l'on devait faire une monte des pneus usés en diagonale ( avant gauche usé avec arrière droit usé et vice versa pour les meilleurs ) cela éprouvait moins la cinétique de transmission ! ? ! ? est ce que vous approuvez ,, ??

Je dirais qu'en diagonale ou pas, à priori ça ne doit rien changer, vu qu'il y a une paire usé/pas usé sur le même essieu-->l'arbre de pont avant tourne à la même vitesse que le pont arrière--> ça ne force pas...
Mais ce n'est qu'un point de vue théorique, il y a sûrement des choses qui m'échappent.

bien sure que cela change beaucoup !!!! surtout pour la boite de transfert !!! cela lui permet de recevoir le même nombre de tours en sortie ( avant et arrière )!!!

Merci a vous pour cette remarque, il est vrai que ce n'est pas quelque chose que l'on pense tout de suite , mais effectivement le fait qu'il n'y est pas de différentiel central, fait que un des essieu est en "rippage" constamment. Donc le fait de les mettre en diagonale devrait résoudre l'affaire du fait qu'il y est un différentiel sur chaque essieu, arrêter moi si je me trompe !!

On changera peut être les pneus, une fois remis en état et essayé, mais c'est pas donné !!

A bientôt

moi , je tiens cette théorie par des vieux débardeurs sur (LATIL) qui avaient expliqué ça à mon père ,,,,,

Salut a l'heureux propriétaire de ce TL73
En ce qui concerne la différence des pneumatiquse tout dépend de la monte de boite de vitesses et transfert
Si BV 5 ou 3Vitesses donc BV Brimont le pont AV peut se débrayer pour rouler sur route.
Si BV 4 Vitesses ou 3 de provenance Latil ( comme sur la série 10 20 30) ce montage de pneumatiques est très déconseillé à moins de croisé comme le dit Latil 76, dans ce cas la ce sont les différentiels des ponts qui assume la différence de déroulement des pneumatiques et donc pas de ripage.
Bonne restauration

bon ! bah ! ça , c'est claire et net !!!! ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,au suivant !!!!!

LATIL 76 a écrit: moi , je tiens cette théorie par des vieux débardeurs sur (LATIL) qui avaient expliqué ça à mon père ,,,,,

tout a fait d'accord avec toi et il en etait de meme pour les voitures

Non, non et non! Si pas de différentiel de pont pas de monte avec des pneus présentant des usures dissymétriques, point barre (comme vous dite en France!) Il doit bien avoir un truc sur internet qui explique ça. La différence doit être absorbée quelques parts non?
Soit vous "bouffez" du pneu soit vous forcez la mécanique. Essayez de porter sur une longue distance et sans changer de bras: 5 Kg et 10 Kg de l'autre, vous me direz le résultat. Allez, salut.

bon !!! je vais mourir idiot !!! cela fait plus de 40 ans que je patrouille des TL 10 LATIL ,,,,, et j'étais persuadé qu'il y avait des différentiels dans les ponts !!!!!!!!!!!! ? ? ?
alors les anciens nous ont raconté des conneries ????? et mes documentations techniques LATIL ????? c'était de la daube ,,,,, mes mains dans le cambouis des transmissions ??????à démonter des planétaires et satellites de ponts ,,,,,je ne comprends plus rien !!! je crois rèver ,,


bon !,,, plus sérieusement ,,,,, le faite de croiser perpendiculairement , deux pneumatiques usagés avec deux autres en état ,,,les ( DIFFERENTIELS DE PONT ) tournent à la même vitesse sans divergence de diamétre (SUR LE MEME ESSIEU ) , et le méme montage sur l'autre essieu , permet de minimiser et de rattraper au mieux les efforts de friction sans déglinguer la boite de démultiplication !!!!!! ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, maintenant , il est sure qu'il ne faut pas faire de la haute vitesse prolongée sur revétement dure ,,,,,,,,,,,,,,,, et qu'au niveau de la direction ,,,,,,,,,,,, faut pas laisser les bras à la maison !!!!



suis je claire ????? Michel

Salut tous le monde, je ne rentre pas dans le sujet parce que je suis passé pour un con sur ce sujet sur l'ancien forum ou peut ètre l'autre avant !!!!!!!j'ai toujours souvenir ,gamin, quand mon père avait changé 2 pneus sur le Latil et mis en diagonale.je lui dit ...c'est pas beau et il m'expliqua le pourquoi du comment..... et c'est plus tard, plus grand , que j'ai compris....

un ptit schéma !!! car mon explication est peut être compliquée !!!,,,,,,, j'avais oublié de préciser qu'il fallait éviter dans ces conditions extrêmes , de se servir du blocage de différentiel !!!

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Salut a tous

Latil 76 a parfaitement raison, pour ma part j'ai encore jamais vu un pont de TL sans différentiel, par contre j'ai déja démonté un pont de TL avec un planétaire de soudé ( eh oui) pour bloqué le pont en permanence ( complètement idiot) .
Moi je suis du même avis que Latil76 et Papy 26 alors j'aimerais bien que l'on me prouve le comment du pourquoi du contraire.
Latil Vosgien pourrait peut être appuyer nos dires

salut gerard effectivement je ne m'etait pas exprimer sur se post pour la simple et bonne raison que vous avez tous juste les anciens et que quelque fois je prefaire ne rien rajouté plutot que d etre desagreable en vers les butés qui n'ecoute pas les conseils de ceux qu'il se donne le mal de les renseignés