Pas un LATIL....mais quoi...?
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longbois
PIJO3007
6 participants
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Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
Quoi-que
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Et monsieur Google, pour le moment dit
Maastricht. Place de la gare. Nord ouest. Transport depuis Gulpen, sur une remorque à pneumatiques de la dernière locomotive de 28 tonnes de la ligne de tramway Maastricht - Vaals. Sud; 59862, 6x9 cm.
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Et monsieur Google, pour le moment dit
Maastricht. Place de la gare. Nord ouest. Transport depuis Gulpen, sur une remorque à pneumatiques de la dernière locomotive de 28 tonnes de la ligne de tramway Maastricht - Vaals. Sud; 59862, 6x9 cm.
longbois- Messages : 969
Date d'inscription : 02/08/2010
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
Me permettez-vous de passer ces deux clichés sur un forum ferroviaire afin de connaître les locomotives présentées et peut-être par corrélation quelqu'un saura de quel véhicule tracteur il s'agit...
La seconde (petit cliché) me semble être une machine hollandaise, encore préservée de nos jours...
La seconde (petit cliché) me semble être une machine hollandaise, encore préservée de nos jours...
gipsy1961- Messages : 546
Date d'inscription : 15/03/2011
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
gipsy1961 a écrit:Me permettez-vous de passer ces deux clichés ? sur un forum ferroviaire afin de connaître les locomotives présentées et peut-être par corrélation quelqu'un saura de quel véhicule tracteur il s'agit...
La seconde (petit cliché) ? me semble être une machine hollandaise, encore préservée de nos jours...
?
De plus il semble nous connaitre
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longbois- Messages : 969
Date d'inscription : 02/08/2010
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
Bonsoir
Oui, partagez un max ....plus on pose la question et plus on a de chances d'avoir la réponse !!!
Oui, partagez un max ....plus on pose la question et plus on a de chances d'avoir la réponse !!!
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
Réponse:
La locomotive à voie normale, de type 030 tramways, provient de l'ancien tram reliant Maastricht à Vaals. https://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_Maastricht_-_Vaals
Donc la photo a été faite entre le 5.4.38 et 10.5.1940.
Le démolisseur est H.DOTREMONT.
Il faudra donc chercher dans les archives de ce ferrailleur...
Nous ne sommes pas avancés...
- Pour le moment!
La locomotive à voie normale, de type 030 tramways, provient de l'ancien tram reliant Maastricht à Vaals. https://nl.wikipedia.org/wiki/Tramlijn_Maastricht_-_Vaals
Donc la photo a été faite entre le 5.4.38 et 10.5.1940.
Le démolisseur est H.DOTREMONT.
- Code:
Vingt-deux ans plus tard, en 1937, la société Dotremont a déménagé de l'ancien terrain de Boschpoort vers le terrain actuel de Heerderweg. D'Utrecht, il a fallu louer des camions pour transporter les importants stocks de ferraille. Pas moins de cent quatre voitures ont participé à la "parade de la ferraille", la parade la plus remarquable que Maastricht ait jamais connue. Avant cette époque, cependant, il fallait acheter beaucoup de grands objets. La première fois, après avoir établi sa société à Maastricht, le commerçant belge n'a pas pu y penser. Tout comme en Belgique, il sortait encore tous les jours en calèche. Après la Première Guerre mondiale, le développement de l'entreprise unipersonnelle de ferraille a commencé. La charrette de fortune disparaît rapidement pour faire place à de lourds wagons de transport. Henri Edouard Dotremont a dû employer du personnel. Son vœu d'enfance : devenir grossiste en ferraille a été exaucé. Il achetait de grands lots d'acier et de fer presque sur la chaîne de montage. Il a démoli des usines à gaz à Amsterdam, Maastricht, Eindhoven et Venlo. Pour stocker les matériaux, brûler le fer en morceaux et le trier selon sa qualité et sa taille, il fallait une plus grande surface que celle de la Boschpoort. C'était déjà très spécial l'année du déménagement, car à cette époque, l'énergique ferrailleur n'hésitait même pas à acheter un 'objet' très spectaculaire : l'entreprise du tramway à vapeur limbourgeois de Wylré à Maastricht en passant par Vaals, avec chemins de fer, ponts, matériel roulant et tout le reste. Le dernier trajet, même s'il en a découragé plus d'un, de ce tramway à vapeur fut un véritable triomphe pour M. Dotremont. Il a gagné de façon convaincante la bataille pour la possession de cet objet fortement ferreux, à laquelle ont participé de nombreux ferrailleurs. Sans aucun calcul écrit, Dotremont a estimé la quantité totale de fer provenant des rails, des ponts et des locomotives. Sur la base de cette estimation, il a osé proposer un prix beaucoup plus élevé que ses concurrents (mais de préférence fB 26 000 de plus). Il a acquis l'objet et n'en est certainement pas sorti trompé.
Il a immédiatement vendu deux mille tonnes de rails à la Lituanie, les quarante wagons de tramway sont partis sans problème pour devenir des chalets d'été, des clubs, des maisons de secours et des poulaillers, tandis que les dix-huit locomotives et surtout le pont ferroviaire de 1400 tonnes près de Gulpen (une structure autrefois imposante, longue de 600 mètres et haute de 18 mètres) lui ont donné du fer industriel précieux. Les numéros de cuivre des locomotives sont toujours en possession de la famille.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Il faudra donc chercher dans les archives de ce ferrailleur...
Nous ne sommes pas avancés...
- Pour le moment!
gipsy1961- Messages : 546
Date d'inscription : 15/03/2011
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
PIJO3007 a écrit:En fait, il semblerait que c'est un Walter snow-fighter Américain.
Qu'en pensez vous ?
bah , oui ! ,,, fallait le trouver , celui là !!!
LATIL 76- Messages : 1765
Date d'inscription : 27/05/2010
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
BRAVO,
Ce n'était pas évident. Jamais entendu parler de cette marque!
Fabriquaient-ils leurs moteurs ou installaient-ils des éléments au grés du client?
-C'est juste une question en passant...
Ce n'était pas évident. Jamais entendu parler de cette marque!
Fabriquaient-ils leurs moteurs ou installaient-ils des éléments au grés du client?
-C'est juste une question en passant...
gipsy1961- Messages : 546
Date d'inscription : 15/03/2011
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
c'est un peu comme les véhicules de maintenant ,camions et automobiles ,, toutes marques confondues de tout continents ,,, ils se ressemblent tous au niveau silhouette ! à l'époque , les capots ( alligators ) étaient de mode ,
LATIL 76- Messages : 1765
Date d'inscription : 27/05/2010
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
LATIL 76 a écrit:c'est un peu comme les véhicules de maintenant ,camions et automobiles ,, toutes marques confondues de tout continents ,,, ils se ressemblent tous au niveau silhouette ! à l'époque , les capots ( alligators ) étaient de mode ,
En effet !
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a+
JP
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
j me suis vraiment trompé d'époque et de pays !!!
pas compliqué qui a copié qui
suffit de savoir qui est le plus vieux
quoique le pilote sur la vidéo me dis quelque chose
merci bien pour cette superbe trouvaille
tracteur90- Messages : 2244
Date d'inscription : 26/07/2010
Re: Pas un LATIL....mais quoi...?
salut à tous , bof , bof avant c'était un peu comme maintenant , on copie!!!!! çà ressemble étrangement aux Latil !!!!! plus récent les Latil était expédié en caisse en bois ( Amérique , Angleterre ) le traulier Anglais c'était uniquement leur carrosserie !
papy 26- Messages : 1649
Date d'inscription : 25/08/2010
Re: Pas du Latil, mais quoi ?
La réponse vous l'aurez ; ce véhicule particulier est un 4X4 et 4 roues directrices !
C'est du PETTIBONE, made in USA, moteur GMC, peut-être un prototype ?
J'ai trouvé ça marrant et y a plein de vieux engins, camions et voitures, etc dans les parages...
Peut-être un peu long 56 min, je préfère avertir.
C'est du PETTIBONE, made in USA, moteur GMC, peut-être un prototype ?
J'ai trouvé ça marrant et y a plein de vieux engins, camions et voitures, etc dans les parages...
Peut-être un peu long 56 min, je préfère avertir.
gipsy1961- Messages : 546
Date d'inscription : 15/03/2011
Dédé 33 aime ce message
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