entretien TL33

Slt a tous,vus que mon sujet est bloqué sur l'ancien forum,je vais donc continuer ici...
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J'vais repeindre l'intérieur de cette jante,car avec la rouille sa ne le fait pas,j'ai refixer la jante pour enlever le pneu (sa semble + facile) et vous comment vous faite

je les décolles avec la pelle toi tu peux avec ton tablier

Ok
Dimension de la jante pour du 11,2-24 actuellement ,et du 12,5 pour les prochains (mais d'ici-là...)
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Eh bein elle a bien souffert celle-là
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(c'est un peu moins performant la procédure pour mettre les photos,j'suis bloqué le temps que la photo charge...)
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J'ai voulu redressé un peu l'autre et là (poste a souder oblige)
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Sa doit se faire a chaud

slt Tracteur90 un petit conseil une fois ta jante redressée soude tout au tour du rebord un fer rond tu verras tu n'auras plus de probleme de jante comme sur tes photos ,les miennes sont comme neuve avec cette methode

Ji ais bien pensé il faudrait le rouler et soudage au fil tous au tour...
Quelle section un peux près
C'est l'ARG qui a le + souffert,ensuite ARD,AVG et AVD (celle que l'on a pas sous les yeux déguste)

Slt a tous
Changement des tuyaux de gas-oil,entre le réservoir et le moteur (alimentation, retour)
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Pour certain sa peut paraitre pas grand chose,mais pour moi,c'est le "parcours du combatant"(2 magasins et 90 km de parcourus) et l'année dernière je ni étais pas arriver
j'oubliais,il faut enlever 2 mm au diamètre intérieur du tuyaux par rapport au diamètre (extérieur) du tube cuivre
La jante est prête a être monter (j'mettrais une photo)
a+

slt te voila tranquille une fois les tuyaux changer ,c'est ce que j'ai fait il y a quelque temps! j'ai pris quelque photos de ma jante renforcée mais j'ai un peut de mal avec l'ordi

jante renforcée avec du fer rond de 10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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j'tape tous un message et il disparait,tu m'étonne que c'est calme il faut en vouloir maintenant...

Merci Latilvosgien

tu veut en faire un poesse vagon de ton tl?

c'est se que je me suis dis:"y a rien de compliqué"

Slt a tous (c'est repartie)
Changement de la gaine d'arrêt moteur
Remplacement par des joints papier par des joints en cuivre sur le circuit d'alimentation gas-oil
Un soudure a faire au niveau d'un bras de direction (c'est fendu)

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Circuit ARD enlevé (freinage remorque,manette droite au volant)
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Et au niveau des manette sa fuit quelqu'un si connait un peu même ouvert comme sur la photo de l'air rentre et ne ne vois pas de joint
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salut T90

sur le mien tous les voyants d'air au tableau de bord sont allumés
j'pige pas pourquoi

Sur le mien il me manque les ampoules sur tous ,a mon avis il doit de manqué de la pression (tu as combien?)

J'ai voulu virer le tuyau d'air qui vas derrière du côté gauche (a priori il a toujours de l'air celui-là,sa devais débloqué les frein de la remorque)il part de la cuve ARG et c'est tellement le merdier avec ces tuyaux que je n'ai même pas réussi a le sortir
Il doit y avoir 3 circuits sur celui-là ,il me tarde de viré toute cette merde qui par dans tous les sens (j'pense pas que ji accrocherai une remorque avec les frein a air)

moi c'est pareil il y as 2 ou 3 sortie arrière et je me demande si je mettrais pas sur le tracteur un système de vérin à air qui compresse de l'huile pour faire direstement une sortie d'huile pour ma remorque;parce que si je met pas le frein de la remorque attention la casse, entre 8 et 10 M3 de bois au cul çà pousse

Le top c'est les frein a air mais une fois que tu aura l'hydraulique sa sera beaucoup + simple...
Sinon ma partie a ressouder s'avère + délicate que prévue,j'voulais faire sa sur place,et par manque de place je suis obligé de la démonter et un des 2 boulons semble près a cassé,j'vais chauffé on verra bien ...

tracteur90 a écrit:Slt a tous (c'est repartie)
Changement de la gaine d'arrêt moteur
Remplacement par des joints papier par des joints en cuivre sur le circuit d'alimentation gas-oil
Un soudure a faire au niveau d'un bras de direction (c'est fendu)

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tu ressoude à quoi ? inox ?
j' ai un pont complet en rab avec la bielette qui avait une fente je pense, elle à été ressoudé à l' inox, la soudure brille et elle n'à pas rouillé

Vus que c'est de la ferraille ,je ressoude a la baguette normal
Je vais d'abord tranché un coup a la disqueuse

pense à chauffer un peu avec un chalumeau ou autre avant de souder
moins de risque de trempe et ensuite tu entoure le tout avec du carton ou autre qui ne brule pas laisser refroidir tout doucement sinon risque de trempe donc re-cassure

Merci pour l'astuce
Il vas donc déjà chauffer en le disquant ensuite je vais souder et j'essayerai de diminuer au fur et a mesure la température au chalumeau
possible qu'il faille le chauffé au chalumeau avant de souder
Si j'ai bien compris il faut que la température monte gentillement et redescende gentillement

tout à fait
tu chauffe pour qu'il ny ais pas de choc thermique ( c'est peut être pas le bon terme) et tu refroidi lentement c'est une histoire pour pas que la soudure trempe; c' est une façon de faire un 'revenu'
si tu soude de l'acier à un taux de carbonne autre que la ferraille, avec la fusion de la baguette (au rouge)n tu à un risque de trempe certain, dans ces cas là c'est la manip que je fais et je soude avec de la baguette inox 316 L
les vrais soudeurs t'expliqueront çà mieux que moi.

Merci,bon bein je commencerai a la 2,5 acier et finirai a la 3,2 inox ou tous inox je verrai