photo latil

salut à tous , pour le fardier de cugnot  d'accord c'est le principe de la traction avant, mais Citroën pas sùr que ce soit avant Latil   çà parle de 1930 pour la traction !!! et le Mr du post au-dessus a un tp qui  est centenaire  ( le TP pas le Mr )

Bonjour à tous & meilleurs vœux bien sûr ! 

Je me souviens très bien avoir vu un jour un documentaire sûr la traction AV qui expliquait bien qu' André Citroen s'était inspiré (entre autres) des travaux de George Latil.
Pour convaincre ses ingénieurs et financiers on le voyait gravir les escaliers du jardin de "son chateau" avec ... une brouette la poussant d'abord, puis en la tirant !
C'était surtout quelqu'un de clairvoyant qui su s'entourer d'excellents ingénieurs, pour tirer le meilleur parti d'inventions déjà existantes et en faire ensuite l'image de marque Citroen :
-denture à chevrons qui existait déjà dans l'industrie.
-le premier qui propose la conduite à gauche de série.
-la carrosserie porteuse, les freins hydrauliques et la traction AV en grandes séries.

Pour moi c'est indéniable que il est LATIL, qui a fait la première traction avant à moteur à explosion, mais pour la suite c'est celle-ci la et pas avec un moteur poussif Americain oblige  Cord L 29 de 1929 comme son type l'indique 





ICI 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cord_L-29

Etant d'actualité je me suis permis de mettre la turbine un peut plus visible 





Sur cette photo on aperçois sur la droite ou il y a un peut d'orange l'endroit ou les fraises sont en révision l’été plus de LATIL bien sur 

bonjour
sympa la turbine !!!


au fait, je livre où....?!

a+
JP

salut à tous , belles photos ! trés bien pour la turbine , y a pas mal de temps sur la 5 y avait un reportage d'une station de ski les années 50 et deneigement par une pelleteuse ( çà balancer lion ( impossible de le retrouver )
 @ pijo   tu es dans le bon sujet !!!!!!    les deuch avec un latil

Pour la neige, une autre vue du tracteur navette LATIL H14TL10, avec, à l'avant, une étrave qui ouvre la passe en pleine masse, et à l'arrière, un chasse-neige rotatif de type Pelleteuse de BRUN qui évacue hors de la route, les talus formés par l'étrave, et peut aussi attaquer en pleine masse. (Ponts et Chaussées du Jura, 1954)

Bonsoir à tous !

1923



a+
JP

Bonjour
Un ami pose la question : "Il y a deux raretés ici...?"



et il pense au LATIL M7T1
A-t'il raison...?!

a+
JP

    les M7 LATIL  n' ont pas de ponts type BANJO !!! et les roues semblent petites pour un M 7 ,,,et  le panneau latéral de caisse n'est jamais si important entre le passage de roue et l'embrasure de porte chauffeur sur un M7   ???

La photo prise "place du mont Cassel" à CASSEL (59) d'où est tiré cet agrandissement

pour donner une date à cette photo ????,,,, le D4 fourgon PEUGEOT et la Quatre chevaux RENAULT sont les deux véhicules les plus ressents  de cette concentration ,,,, donc ,,, juste après guerre  !    disons après 1950 pour être plus précis , puisque ce fourgon ( nez de cochon est sorti des d'usines cette année la ) !

LATIL 76 a écrit:pour donner une date à cette photo ????,,,, le D4 fourgon PEUGEOT , puisque ce fourgon ( nez de cochon est sorti des d'usines cette année la ) !

Bon il y a ut le CP3 avec la même forme, plus ancien mais sorti aussi après guerre

sur la photo de notre ami PIJO ,,, c'est un D4 de 1950 avec son museau de   !   ,,,,,,, le CHENARD avait le nez plat !

donc ,,, apparemment , le CHENARD a également été produit avec le museau du futur PEUGEOT D 4 ,,,,  ( son moteur plus petit ne l'obligeait pas d'avancer le radiateur ???) 

LATIL 76 a écrit:donc ,,, apparemment , le CHENARD a également été produit avec le museau du futur PEUGEOT D 4 ,,,,  ( son moteur plus petit ne l'obligeait pas d'avancer le radiateur ???) 

Hé oui Michel, à l'origine ces celui-ci. 


 

Voir ici, bon tu es habitué à la rouille, mais la ................!  

http://nezdecochon.forumparfait.com/ra-cup-moteur-2-cylindres-2-temps-vt3530.html

Ensuite moteur de la 202 Peugeot, tu regardes le département c'est peut être celui que j'ai connu d’ailleurs le seul et unique 


Mais après 






Et on ne change pas le sujet de traction avant

Ail! 

en v'là encore un 
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http://www.histoire-genealogie.com/spip.php?article1279

Bonjour Bravo pour cette avalanche de photos !
ben oui, faut bien encourager les bonnes intentions
(à l'époque on aurait dit "passer du cirage")

PIJO3007 a écrit:Bonjour Bravo pour cette avalanche de photos !
ben oui, faut bien encourager les bonnes intentions
(à l'époque on aurait dit "passer du cirage")

Salut,

Le Lion Blanc est une marque de lessive pour le linge, et le Lion Noir est une marque de cirage. Ce sont des marques de la même société. Le lion noir pour le cirage noir, ou marron, et le lion blanc pour la lessive qui lave blanc.
Les véhicules sont des LATIL de type VL. Les caractéristiques  des VL sont ici : http://www.avant-train-latil.com/camion-VL.php









Vous pouvez même jouer au jeu de l'oie du Lion Noir :

aujourd’hui ,,,, appeler un lion NOIR ,,,,, la ligue antiraciste attaquerait la marque de l'usine de cirage en discrimination raciale ,,,!!!! 

Un H14 de mon age 

ah , je ne savais pas que LATIL faisait ce modèle en 1908 ,,,??  ,,,,,