Entretien couronne de roue et moyeu

Une toute petite question ( j'ai depuis longtemps mon idée mais cela me chiffonne puisque les avis sont partagés)

Que mettez vous dans les couronnes de roues d'un TL10/12/21/23 [b]graisse ou huile? [b]

ben pour moi c'est claire ,malgré que mon engin n"est pas encore en service,c'est à la graisse ,comme a l'origine.C'est trop sujet à la fuite ..........et dans les freins !!!!!!!!!!!!j'ai mis de la graisse non filante spéciale engrenage.De plus en plus sur les outils agricole tel que les cueilleurs a maîs ,les boitiers sont à la graisse .dans chaque boitier il y a 4 renvoies d'angle qui tournent de 500 a 800 t/mn et çà bouge pas et pas de soucis de fuite !!!!!!!!!par contre il faut penser de temps en temps a en remettre, mème trés peu pour la remettre en mouvement !!!

Salut Gerard moi aussi c'est de la graisse

J'ai remis de la graisse aussi.

je pense qu'on a pas trop le choix avec un joint SPIE de 40 cm de diamètre a peu prés ,( il va falloir en faire fabriqué au modèle )

Merci a ceux qui m'ont répondu promptement et cela me conforte dans ma façon de procéder depuis toujours, pourtant il y a un membre( pas sur ce forum) qui me contredit fortement et le doute c'est installé.
Mais j'attends la suite d'autres possesseurs de TL ou d'anciens possesseurs.

le probleme avec l'huile cet qu' il te faut une étanchéité parfaite!!!! et comme le dit Papy 26 il te faut du sur mesure pour chaque moyeu car le joint use la portée !!!alors pour ne pas avoir de fuite il te faudrait retendre le ressort du joint très souvent!! et encore!!

Pour que ça fonctionne à l'huile il faudrait que la portée de la couronne du réducteur soit bien rectifiée (avec un très bon état de surface), que ce soit un VRAI joint spy avec lèvres et des stries pour ramener l'huile dans le réducteur, et il faudrait encore que le moyeu soit rendu étanche car ces roulements fonctionnent à la graisse, pas à l'huile.

salut
se genre de moyeu nai pas du tout prevu pour le montage a l huile