document agrip

bonsoir a tous

je cherche des documents sur l 'agrip ARD 120...( okay c'est pas un latil, mais ça reste un forestier ^^)
surtout les manuels d'entretien et d'utilisation, voire même le manuel " d'atelier"....

j'ai déjà demander ce type de documentation chez agrip assistance, mais sans réponse....
salutation

Bizzare! Tu les a appellés? Il m'avait a l'epoque envoyé en photocopie la doc complete de l'ARD60. Et ils font toujours l'entretien d' ARD tireurs de ligne ,ils doivent avoir la doc....

bonjour a tous

j'ai déjà demander ce type de documentation chez agrip assistance, mais sans réponse....
salutation

je confirme car j ai envoyer un E.MAIL avec accuse de réception au service concerné , et j attend encore la réponse , quand j avait vue sur le BC l ard 60 de 1958 pour le quel Forestier 38 c 'est aimablement déplacer pour me faire un compte rendu sur son état et aussi quelque photos

AGRIP ARD 120 HF
Moteur Berliet MXD 44 M
4 cyl : 120 ch - poids :5,6 t
effort au crochet : 7 t
5 ou 10 vitesses - 2,8 à 55 km/h
suspension 3 points - 4 roues directrices
année : 1970

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Admin a écrit:AGRIP ARD 120 HF
Moteur Berliet MXD 44 M
4 cyl : 120 ch - poids :5,6 t
effort au crochet : 7 t
5 ou 10 vitesses - 2,8 à 55 km/h
suspension 3 points - 4 roues directrices
année : 1970

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merci mais c'est pas ce genre d'information qui va m'apprendre a utiliser le treuil et autre blocage de différentiel.

j'avais envoyer un mail...je vais surement passer un coup de fil directement....

na ! mr l'admin !!!!!!!! cela vous apprendra a aider une marque concurrente ,,, vous avez glissé chef ??

ah ben voilà notre admin qui change de marque !!!!!!!!!!!!! le bucheron ne désespers pas ! tu auras ton unimog !!!!!!!!

et pourquoi pas un tim

sans rancune patron ^^

bon apres le coup de fil passé, il me faut le numéro de série.......pour me fournir le document qui va avec....
j'enverais un mail au proprio de la machine pour savoir et convenir d'une date de visite ^^

Ha,ben oui,faut pas envoyé de mail chez Agrip,il travaillent a l'ancienne!!!

papy 26 a écrit:ah ben voilà notre admin qui change de marque !!!!!!!!!!!!! le bucheron ne désespers pas ! tu auras ton unimog !!!!!!!!

Il y a un forum pour les Unimog: Unimog-mania.

L'utilisation du blocage de différentiel est très simple:la plupart des anciens Agrip en sont dépourvus.Pour l'utilisation du treuil:mettre la boite de transfert au point mort,enclencher la prise de force,enclencher l'entainement du treuil et enfin embrayer...Pour le frein de treuil;ça dépend si c'est un frein pneumatique,à savoir une sangle qui agit sur une poulie montée sur l'entrainement du treuil,dans ce cas on tire un bouton sous le volant,si c'est mecanique,on tire un levier comme le frein a main tout en débrayant.Tout ceci demande un peu de pratique...

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Salut, j'ai pas eu le temps de voir, j'ai pressé sur le déclencheur! Il a bien du mal. Il est au même endroit que les Latil et Brimont que j'ai repérés. Peut-être pour de pièces? Attention aux chiens...

Aucune idée

LE BUCHERON a écrit:Ha,ben oui,faut pas envoyé de mail chez Agrip,il travaillent a l'ancienne!!!

Je confirme

salut a premiere vue c'est un tl33

Salut , oui un TL33 mais drôle de cloche sur la gauche du moteur? a la place du démarreur

on dirait le support de la pompe a injection