Latil forestier h14 tl10

brun's a écrit:Merci les gars mais la j'y pige plus rien
comment on peut être autour de 3.5T pour papy26 et passer à 4.5T chez latil forever , alors que la doc technique indique 4T, j'veux bien expliquer des écarts de quelques centaines de kg, mais là on parle d'une tonne ! le treuil et son attirail pèseraient tant que ça !! J'comprends que les fonctionnaires des mines finissaient par y aller au pif sur les CG
papy26, 'y a plus qu'à monter sur la balance ! euh enfin le TL10 !

pour ne pas polluer le sujet de "le p'tit bucheron68 " j'ai répondu sur mon sujet de restauration 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour à tous ce week-end je me suis attaqué à l'arrière et après avoir tout nettoyé j'ai remarqué que j'ai une couronne usée sur quelque dents  vous en penser quoi ? J'avais acheté 2 essieux de h14tl10 " normalement " mais je remarque qu'il est different du mien vous penser que ça correspond à quel modèle ? Merci   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut à tous , c'est des billes de roulement ou galet qui ont passé dedans ( les roulements du pignon d'attaque de la couronne !! ) le petit pignon est marqué ???

papy 26 a écrit:salut à tous , c'est des billes de roulement ou galet qui ont passé dedans ( les roulements du pignon d'attaque de la couronne !! ) le petit pignon est marqué ???

J'ai vérifié il est en bonne état oui et je n'ai pas trouvé de morceau cela date peut-être de plusieurs années je vais vérifier encore le roulement du pignon pour être sur mais je vais voir pour trouver une autre couronne en meilleure état je pense

Bonsoir,  quelqu'un serait donc a quoi correspond comme modèle les essieux en photos ? Merci 

salut à tous , je retrouve le même plateau de fusée mais le reste correspond pas très bien  , il faudrait le démonter pour voir la couronne 
peut ètre que çà correspond a un modèle plus ancien (TL  6 ou 7 ) 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon ce matin demontage d'un essieux et la couronne correspond à celui de mon latil donc nettoyage et vérification, elle est en bien meilleur état donc remontage et graissage de l'ensemble, j'ai retrouvé dans la vieille graisse du moyeu des morceaux de  " goupille fendu " donc ce qui explique sûrement l'usure de mon ancienne couronne , cette après-midi je continue le remontage et ensuite je m'attaque au rotule de direction  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut à tous , des restes de goupilles fendues ? c'est celle de l'écrou du pignon d'attaque !!!! et le joint ? c'est le même !!!

papy 26 a écrit:salut à tous , des restes de goupilles fendues ? c'est celle de l'écrou du pignon d'attaque !!!! et le joint ? c'est le même !!!

Sûrement oui ... , le joint je n'est pas fait attention mais en tout cas la couronne elle était bien identique

c'est des bouts de ressort du joint qui porte sur la couronne ????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

papy 26 a écrit:c'est des bouts de ressort du joint qui porte sur la couronne ????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ben celui que j'ai actuellement est complet et en état mais ça peut correspondre peut être dans ancien joint alors bizzard en tout cas actuellement tout est en bonne état

Bonsoir à tous,  après le remontage des roues arrière je me suis occupé de la bêche qui n'était pas en position droite au paravent , donc découpe du bati pour le passage de la bêche et mise en place de nouveau renforts... aujourd'hui petit tour pour voir si tout va bien et quelque photos pour le plaisir.. à bientôt 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut à tous , eh bé çà claque !!!! super belle la noire et blanc !!!!

C'est bô...
En plus photos en forêt.
-J'ai un peu de peine avec ces portes grillagées. Pour la sécurité OK.
Sur les clichés ça ne fait pas d'époque.
C'est juste une remarque, ne le prends pas mal, stp.

gipsy1961 a écrit:C'est bô...
En plus photos en forêt.
-J'ai un peu de peine avec ces portes grillagées. Pour la sécurité OK.
Sur les clichés ça ne fait pas d'époque.
C'est juste une remarque, ne le prends pas mal, stp.

Oui c'est sur que la conception de la cabine fait qu'il ne ressemble pas à ceux d'époque mais ça lui fait son charme qu'il le différencie des autre 

Bonsoir à tous, je regarde actuellement pour mon cardan du treuil qui est hs et j'aurais besoin de votre aide pour en adapté un neuf , auriez-vous des photos de vos cardan et astuces ? Merci d'avance 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ton cardan ne doit pas être d'origine.
A voir l'adaptation, les soudures, etc.
Il y a des boîtes spécialisées et elles te trouvent le cardan type correspondant aux efforts demandés et à la vitesse de rotation.
Et l'équilibrage est très important.
Si tu travailles régulièrement avec ton beau Latil, je te conseille de ne pas bricoler ce genre de transmission, car après il y a vibration et détérioration.

Dans mon domaine de travail, une entreprise a déconditionné une de nos machine. Ils ont décidé d'économiser en supprimant un palier intermédiaire sur un arbre de transmission entre deux cardans (env. 1,2 m), bien qu'équilibré le système a pris une rotation elliptique, puis a cédé. Je ne te dis pas le "carnage" à l'intérieur du capot ! Circuits d'air et d'huile totalement arrachés et surtout le refroidisseur d'huile hydraulique : -pulvérisé...
L'arbre à cardans à refabriquer intégralement ; maintenant il a presque doublé de volume. La garantie était dépassée de quelques mois .

gipsy1961 a écrit:Ton cardan ne doit pas être d'origine.
A voir l'adaptation, les soudures, etc.
Il y a des boîtes spécialisées et elles te trouvent le cardan type correspondant aux efforts demandés et à la vitesse de rotation.
Et l'équilibrage est très important.
Si tu travailles régulièrement avec ton beau Latil, je te conseille de ne pas bricoler ce genre de transmission, car après il y a vibration et détérioration.

Dans mon domaine de travail, une entreprise a déconditionné une de nos machine. Ils ont décidé d'économiser en supprimant un palier intermédiaire sur un arbre de transmission entre deux cardans (env. 1,2 m), bien qu'équilibré le système a pris une rotation elliptique, puis a cédé. Je ne te dis pas le "carnage" à l'intérieur du capot ! Circuits d'air et d'huile totalement arrachés et surtout le refroidisseur d'huile hydraulique : -pulvérisé...
L'arbre à cardans à refabriquer intégralement ; maintenant il a presque doublé de volume. La garantie était dépassée de quelques mois .

Oui je préfère repartir sur quelque choses de propre et adapté pour pour éviter la casse je me demandais juste comment il est d'origine c'est pour cela que je recherche une photo d'un cardan d'origine avec mesure ect..

salut à tous , tu pourrais le refaire en agricole mais comme le souligne " gipsy 1961 " il faut faire attention à l'équilibrage !!!!! la sortie prise de force de la boite pour le treuil est en prise directe avec le moteur , en 4 ième vitesse c'est vitesse moteur !!!!! de 600 à 2000t/mn pour certains !!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

l'origine c'est comme une transmission de cardan de  roue mais en diamètre inférieur !!!!

papy 26 a écrit:l'origine c'est comme une transmission de cardan de  roue mais en diamètre inférieur !!!!

Merci papy26 pour toute ces informations je vais essayer de me tourner vers un fabricant de cardan pour voir si je peux avoir quelque chose adapté pour 

RE , le prix ne seras pas le même !!!!!   j'avais pensé à une transmission de roue les 2 cardans avec son arbre de transmission c'est plus gros çà gène pas !!!!!! c'est assez facile à trouver et pas chère !!!! du coté  pièce du boulons de sécurité faire un fausse plaque !!!! et de l'autre coté je sais pas comment est fait ta sortie treuil !!!!

papy 26 a écrit:RE , le prix ne seras pas le même !!!!!   j'avais pensé à une transmission de roue les 2 cardans avec son arbre de transmission c'est plus gros çà gène pas !!!!!! c'est assez facile à trouver et pas chère !!!! du coté  pièce du boulons de sécurité faire un fausse plaque !!!! et de l'autre coté je sais pas comment est fait ta sortie treuil !!!!

Ah oui d'accord ben j'ai en stock des cardan de roue de latil tl10 ça pourrait allez ? Côté treuil c'est un 6 cannelure standard agricole