moteur mg 2 temps 3cylindres diesel

bonjour
je cherche un connaisseur de moteur mg  monté sur un tim 230 c  le moteur fuit l huile par le collecteur d echappement et on peut ton trouver de la pièces rapidement merci d avance

Bonjour   C'est pas bon signe si l'huile sort pas l'échappement !!! . Ce doit ètre un moteur  2 temps  GM  ( General Motor ) americain  Voir peut ètre un concessionnaire John Deere  puisque la marque a racheté Timberjack - Ou un ancien vendeur Timberjack Dans le Sud Est de la France  CAMOX  /PIALLEPORT   Saint Siméon de Bressieux  38870  ancien  agent TIM 
GG 4369

le tracteur et de 1977 donc moteur americain

Bonsoir,
Les moteur GM 2 temps diésel fond appel a des technologies très US, cela va sans dire...
Si l'huile sort par le collecteur d'échappement, c'est un problème de guide soupape (une par cylindre) ou de siège qui laisse passer des remontées d'huile. Ben les gars ça doit fumer sec!
Question bête, n'y a-t-il pas trop d'huile dans le carter et est-ce la bonne huile (viscosité)
Peu de technicien de la marque sur notre continent. Sur une grosse bourreuse pour voie ferrée équipée de ce type de moteur; faute de pouvoir le réparer en Suisse, l'entreprise a dû commander un moteur de remplacement chez GM et renvoyer celui d'origine, en échange standard (en quelque sorte) mais quand on connaît la facture finale je vous promet qu'il y a de quoi tousser << et je suis pas le tonton!>> 
Je souhaite que tu puisse t'en sortir...
Bien amicalement.

merci les gars pour vos renseignement  et la doc   moi aussi  je pensais au joint de queue de soupape mais comme c est la premiere fois que je bosse sur un moteur 2 temps

Bonjour,
Voici ce que j'ai trouvé, par hasard, sur You-tu-tube:
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C'est un peu long et en anglais, mais ça donne une idée de la spécificité des pièces pour ce genre de moteur...

merci pour les info
j'ai démonté le moteur j'ai fait contrôlez la culasse elle n'a rien j'ai démonté les piston et la piston3 il manque 2 segment
donc je fait chemise piston suite au prochaine episode comme on dit chez nous

Je déterre ce fil car un ami a trouvé une super documentation:
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Ces pages me seront bien utiles, car je vais participer à la remise en fonction d'un véhicule ferroviaire, qui n'a pas tourné depuis 10 ans.
Il est équipé d'un GM 6.110

c'est un peu normal qu'il y ait de l'huile au pot d'échappement ! ce n'est pas vraiment de l'huile mais du gasoil non brûlé
c'est un 2Temps Diesel et ça me rappelle le moteur du PONY 820 Diesel qui avait un moteur 2 temps Diesel Hanomag.
Il fallait de temps en temps ramoner sa cheminée !
en effet la calamine (mélange de gasoil non brûlé et de suie) s’agglutine régulièrement dans le pot d'échappement.

Un conseil d'utilisation : ne jamais le faire forcer à bas régime !
ces moteurs aiment travailler à haut régime (ça peut surprendre les habitués des moteurs Diesel normaux)
par contre ces moteurs ont un défaut : ils cassent les oreilles!
on les reconnaissait de loin dans les bois (timberjack)