vis de fixation du volant moteur

bonjour j ai trouver un TL73 sur le net ,
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le propriétaire ma signaler le problème suivant, les vis de fixation du volant sont cassée ou dévisser ,et c'est sur un moteur type 797 MAN qui a déjà eu , ou approcher ce genre de problème , et la réparation est elle onéreuse .....!!!! car moi dans ma tête de mécano je pense de suite a la porté du volant sur le villo , et la je dis pas bon , mais peu être que je suis trop formaliste ou prudent qui sais .....................!!!!!!!
et en plus le châssis est casser derrière les pattes moteur , mais que d un coté encore heureux mais bon pour 3200€
et avec un train de pneu neuf , je pense que ça pourrais le faire, sauf contre indication de votre part , au vue de la reparation annoncé et il a une carte grise agricole

Slt ,il me semble que celui-là sa fait un petit moment qu'il traine!

tracteur90 a écrit:Slt ,il me semble que celui-là sa fait un petit moment qu'il traine!

Oui ça fait un moment qu'il traine, ont sait pourquoi maintenant...

RE/ mais avez vous eu , ce genre de probleme ou connaissance de cet incident

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12260 Montsalès
latil tl 73 an 1975 ,carte grise, treuil pam + beche 4pneus neuf pour pieces ou a remonter

et comment il sait que les vis sont cassées ou devissées sans avoir démonter ???
quels sont les symptomes ?

Jamais vu ce problème sur un moteur 797, a mon avis ils ont du faire la réparation de la bague d'étanchéité AR
moteur et réaliser un serrage incorrect du volant
Pour moi tout dépends combien de temps ils ont laissé tourner ce moteur avec ce problème, mais la portée du vilebrequin doit être marqué.
D'ailleurs il faut demander comment ils ont déterminé ce problème. Cela est très curieux, car après le moindre desserrage des boulons l'effet cisaillage est garanti de suite :afraid:
Pour les pneumatiques voir si agricole ou forestier.
Pour le châssis, il doit être cassé coté droit derrière la main de ressort qui soutien le support de l'arbre de commande de direction AR, cela est assez courant mais détermine que le tracteur a souffert.
Bon il ne reste pas beaucoup de châssis qui ne soit coupé ou ressoudé sur un Latil.
Tout dépend également de la BV soit une 3V Latil non synchronisée avec ou sans inverseur de marche ou une Brimont synchronisée.
De toute façon il faut se déplacer pour ausculter ce tracteur et cela restera toujours une loterie
Voir le jeu des couronnes, des ponts, des axes de pivots, de la direction,des fuites d'huile sur le treuil et son jeu latéral l'état des étriers de freins, ce sont des éléments clé le reste se répare assez facilement en trouvant des pièces dans le commerce PL.
nottament le moteur
Tous ces éléments en font un prix qui dans le cas suivant n'est pas trop exagéré au regard du prix des pièces.
A cela il faut ajouter le prix du transport et c'est la que les problèmes se corsent

sniper38 a écrit:et comment il sait que les vis sont cassées ou devissées sans avoir démonter ???
quels sont les symptomes ?

Salut Sniper38

C'est exactement la même question que je me pose

oui comme ça on est au moins 2 a se la poser...lol
y a des gonzes qui raconte un peut n' importe quoi des fois, fo toujours essayer de creuser un peut....

RE/ le type ma dis qu il a entendu du bruit et des vibrations , que bien sur il la arrête de suite (peu être a 10 kilomètres de chez lui est qu il la rentré avec un nuage ) bon de toute manière il est a 180kilometre de chez moi donc je vais y faire un petit coucou de très près , et avec mes quatre z' yeux et je verrais bien l ensemble , et peu être quelque photos (si j oublie pas comme a mon habitude mon appareille mais j ai regarder sur la RTA du 797 le volant est centre par deux pions , et pour la BV c est bien une trois vitesses et les ponts sont avec cardans pour les moyeux a ce qu il ma dit maintenant je ne sais pas si c est une avec inverseur , la je n ai pas eu le réflexe de le lui posé cette question

moi je dirais que le probleme se trouve sur la fixation du mecanisme d'embrayage!car si ça fume c'est que le disque patine,du fait que le mecanisme et deserré et qu'il ne joue plus sont role ,le volant moteur donnerait des vibrations mais logiquement pas de fumé

Il me semble que le réservoir de carburant est derrière la cabine

tracteur90 a écrit:Il me semble que le réservoir de carburant est derrière la cabine

Bein c'est quoi alors

Meilleur façon de savoir c'est d'ouvrir... ya aussi les trappes de visite, peu etre ya moyen de voir

RE/ oui la aussi la panne est possible l embrayage qui se désolidarise , il a dit aussi que ça faisait du bruit quand il actionnait le démarreur , d'où le bruit on verra ........!!!! et pis je crois que j ai un autre moteur type 797 ou le ,798 avec turbo chez un pote un turbo ça ne pourra pas lui faire du mal
pour le réservoir il ma dit qu il avez equiper en hydraulique , c'est peu être la bâche a huile hydro

latil vosgien a écrit:moi je dirais que le probleme se trouve sur la fixation du mecanisme d'embrayage!car si ça fume c'est que le disque patine,du fait que le mecanisme et deserré et qu'il ne joue plus sont role ,le volant moteur donnerait des vibrations mais logiquement pas de fumé

bah deja si c' etait les vis du volant casser, il aurait pas pu rentrer parce que c' est lui qui fait la liaison entre le moteur et la boite via l' embrayage....
apres reste a savoir d' ou venait la fumée...de la cloche d' embrayage ou du moteur ?

Si c'est que l'embrayage, c'est peu être une bonne affaire. Personnellement j'ai jamais entendu dire que des vis de volant se désserait sur tout type d'engins...

RE/ je viens de relire tous les post et nul par j ai fais mention de fumé, je ne voudrais pas être désobligeant mais la je pense qu il y en a un qui ne dois penser qu a ça , ""lard fumé, saumon fumé, saucisse de morteau , et autre charcurtaille fumé , ou alors ................!!!!! il a été en visite en Jamaïque

bidou11 a écrit:RE/ le type ma dis qu il a entendu du bruit et des vibrations , que bien sur il la arrête de suite (peu être a 10 kilomètres de chez lui est qu il la rentré avec un nuage ) bon de toute manière il est a 180kilometre de chez moi donc je vais y faire un petit coucou de très près , et avec mes quatre z' yeux et je verrais bien l ensemble , et peu être quelque photos (si j oublie pas comme a mon habitude mon appareille mais j ai regarder sur la RTA du 797 le volant est centre par deux pions , et pour la BV c est bien une trois vitesses et les ponts sont avec cardans pour les moyeux a ce qu il ma dit maintenant je ne sais pas si c est une avec inverseur , la je n ai pas eu le réflexe de le lui posé cette question

j' ai pas du tout comprendre "peu être a 10 kilomètres de chez lui est qu il la rentré avec un nuage "...

Bonjour à tous juste pour ramener "mon grain de sel" en suivant de loin votre conversation, j'ajoute que le bâti du treuil ne correspond pas aux séries 30 & 73. Ca ressemble plus aux TL 10 & 20 non ?
Quand aux vis de volant-moteur, j'en ai vu plusieurs foi qui se desserraient mais elles cassent dans la foulée !

Bonne année à tous: Santé-Bonheur!

RE/honte sur moi j ai voulu dire par la , qu il était rentre sur un nuage , donc avec l'opération du saint esprits ou la la j aurais besoin de consulté c est moi qui est la tête dans les nuage

pas grave, on va y arrivé a ce comprendre ...

diato 88 a écrit:Bonjour à tous juste pour ramener "mon grain de sel" en suivant de loin votre conversation, j'ajoute que le bâti du treuil ne correspond pas aux séries 30 & 73. Ca ressemble plus aux TL 10 & 20 non ?
Quand aux vis de volant-moteur, j'en ai vu plusieurs foi qui se desserraient mais elles cassent dans la foulée !

Bonne année à tous: Santé-Bonheur!

Pour le bâti treuil cela reste un mystère puisque j'ai récupérer un TL33 avec le même bâti qui n'a jamais été enlevé ou modifié depuis son achat neuf.
Mais cela peut s'expliquer par un achat du tracteur neuf en châssis nu et les propriétaires remettaient leurs anciens équipements.
J'ai moi même fait cette opérations sur un TL73 vendu neuf fin des années 70

bidou11 a écrit:RE/ oui la aussi la panne est possible l embrayage qui se désolidarise , il a dit aussi que ça faisait du bruit quand il actionnait le démarreur , d'où le bruit on verra ........!!!! et pis je crois que j ai un autre moteur type 797 ou le ,798 avec turbo chez un pote un turbo ça ne pourra pas lui faire du mal
pour le réservoir il ma dit qu il avez equiper en hydraulique , c'est peu être la bâche a huile hydro

Couronne volant moteur HS.