latil TL 31

le TL 31 à mon cousin
le voila avant

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le voiçi apres

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Il a fait une réfection mécanique dessus?

LE BUCHERON a écrit:Il a fait une réfection mécanique dessus?

non,toujour le moteur saviem 6cyl,de 130cv

J e ne pense pas que ce soit un Tl 31, vu les bouteilles d'air.

Beaucoup de TL33 ont été transformé en TL31 du fait de leur passage en agricole sur la carte grise,
Cela par le remplacement du pignon crabot de 4em, la soudure en bout de l'axe de fourchette d'une vis empêchant
le passage en 4em le tout assorti d'un certificat de transformation établit par un professionnel afin de changer l'appellation sur la carte grise. Ors certain on carrement remplacé au moment changement de genre ( forestier vers agricole) le type ( TL33 vers TL31) ce qui n'est en soit pas correct mais avant que les services d'immatriculation s'apercoivent de l'erreur pas mal de tracteurs étaient déja transformés.
J'ai moi-meme un de ces tracteurs transformé après l'achat en neuf et sur ma carte grise figure en Marque:
FOR. LATIL en Type: TL33 /en genre national : TRA / en carrosserie nationale: AGRICOLE et ce tracteur est équipé en oléopneumatique et circuit d'air pour remorque ce qui prouve la transformation.
C'est a mon avis la cause principale de l'embrouille TL33 et TL31.

gerard a écrit:Beaucoup de TL33 ont été transformé en TL31 du fait de leur passage en agricole sur la carte grise,
Cela par le remplacement du pignon crabot de 4em, la soudure en bout de l'axe de fourchette d'une vis empêchant
le passage en 4em le tout assorti d'un certificat de transformation établit par un professionnel afin de changer l'appellation sur la carte grise. Ors certain on carrement remplacé au moment changement de genre ( forestier vers agricole) le type ( TL33 vers TL31) ce qui n'est en soit pas correct mais avant que les services d'immatriculation s'apercoivent de l'erreur pas mal de tracteurs étaient déja transformés.
J'ai moi-meme un de ces tracteurs transformé après l'achat en neuf et sur ma carte grise figure en Marque:
FOR. LATIL en Type: TL33 /en genre national : TRA / en carrosserie nationale: AGRICOLE et ce tracteur est équipé en oléopneumatique et circuit d'air pour remorque ce qui prouve la transformation.
C'est a mon avis la cause principale de l'embrouille TL33 et TL31.

D'accord,merci pour ce renseignement. Je reconnais que c'est bien d'avoir les frein à air,surtout pour la remorque.
J'en connais qui maintenant remontent le pignon de 4ième pour rouler plus vite sans avoir à faire du surrégime.

on citera pas de nom....

sniper38 a écrit:on citera pas de nom....

Et oui mais a ce jour essaye de suivre un tracteur agricole et tu verras on est loin des 27 km/h