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Restauration Saviem TL2240

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Message  LudoTITANIUM Jeu 28 Mar - 14:34

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Quelqu'un aurais les dimensions de se ressort et une photo?
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Message  Marodheure Jeu 28 Mar - 21:28

Ouais le ressort 22, ça m'aiderait svp.

Marodheure

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Message  Marodheure Mer 3 Avr - 13:28

Le ressort mesuré sur le Latil TL21 d'un ami, pas sur que cela soit d'origine, mais ça fait l'affaire.

Il est compressé forcément sur la photo !

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Marodheure

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Message  Marodheure Mer 17 Avr - 13:48

Bonjour, voila le remontage de la boîte de vitesse dans la première vidéo (à prendre avec des pincettes, car je vais recommencer l'opération), et le remontage du carter de cardan de treuil dans la seconde vidéo.






Dernière édition par Marodheure le Ven 26 Avr - 12:51, édité 2 fois

Marodheure

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Message  Marodheure Jeu 18 Avr - 1:05

Redémontage du carter de cardan de treuil pour le graisser, car on m'a signalé que c'était un peu sec, et c'est vrais que l'huile du démultiplicateur aurrait eu un peu de mal à atteindre cet endroit, on peu le voir à la couleur un peu rouille du crabot sur la vidéo.

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Le circlips à l'arrière de l'arbre secondaire.

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Les ressorts pour les supports du démultiplicateur sur le chassis.

Les rouges devraient faire l'affaire, et les vert sont plus solide encore au cas où.

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Marodheure

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Message  LudoTITANIUM Jeu 25 Avr - 11:55

Trop beaux ces Ressorts  Very Happy

Est ce que ça suspensionne ?  scratch   lol!
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Message  papy 26 Jeu 25 Avr - 21:32

salut à tous , les ressorts servent aussi à çà : déformation de châssis !!!!

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Message  Marodheure Jeu 25 Avr - 23:08

Il servent à l'éviter plutôt ? J'espère ^^

Du coup 70mm de ressort c'est un peu grand pour faire passer les deux écrous sur la vis de 120mm, ça passe en compressant le ressort avec le premier écrou, faut surtout pas plus, 60mm serait mieux adapté, vous verrez dans les prochaines vidéo où j'ai recommencé le montage de la boîte.

Pareil pour la vis, 120mm c'est parfait, 130mm ça ne passe carrément pas, 110mm trop juste.

Marodheure

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Message  Marodheure Ven 26 Avr - 15:09

Second remontage de la boîte de vitesses, un bon visuel sur le circlips à l'arrière de l'arbre secondaire, et mise en place d'un ressort de support du démultiplicateur:

Je n'ai pas pu filmer les actions suivantes par manque de batterie sur mon téléphone:

Faire rentrer l'arbre avec les 34 aiguilles sans quelles ne touchent le bord de l'emplacement de l'arbre primaire et qu'elles ne s'y accrochent et tombent pas, est un peu minutieu. Il faut utiliser les deux grandes vis des fixations du haut entre la boîte de vitesses et le démultiplicateur pour rapprocher, faire rentrer et gérer l'alignement droite/gauche de l'arbre secondaire, en les vissant 1/4 de tour environ à chaque fois.

Pour l'alignement haut/bas, une sangle légèrement tendue qui passe sous l'arbre secondaire, entre le pignon baladeur de 1°,2° et la cuvette d'huile où tourne le cuiller, et avec du doigté agir sur la sangle pour soulever plus ou moins l'arbre secondaire.



Les essais et la fermeture finale:


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Message  Marodheure Dim 19 Mai - 5:58

Le support de la boîte de vitesses côté droit refait en acier par un atelier, car celui d'origine en fonte était fendu.

À droite ce sont les ébauches que l'atelier m'a passé avec la pièce.

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J'ai mis un primaire phosphatant et la peinture noire restom que j'ai sous la main ; je verrai plus tard pour la belle peinture orange.

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Message  Marodheure Mer 22 Mai - 10:17

Aujourd'hui quelques aller retour roulant sans forcer avec le Latil, j'ai ouvert la boîte de vitesses, les aiguilles sont présentes 👌

Du coup grattage de la pate à joint précédemment mise, et confection d'un joint.

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Trous à l'emporte-pièce et étalage d'huile de boîte sur le joint.

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Dernière édition par Marodheure le Lun 27 Mai - 3:01, édité 2 fois

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Message  LudoTITANIUM Mer 22 Mai - 11:47

les coins de mes joints ne sont pas tailles en demi cercles !!!
C'est HONTEUX  Very Happy
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Message  Marodheure Ven 24 Mai - 8:00

Un tour de 12km aujourd'hui, j'ai ré-ouvert et tout est en place, je peux enfin souffler.

J'ai quelques sointement sur les joints spi des arbres de transmissions AV AR, c'est la prochaine étape, je les ai commandé en double lèvre et armature métal simple ; et aussi entre la boîte et la cloche d'ambrayage, je verrai ça plus tards car ça à l'air plus costeau à faire.

Et maintenant que la boîte est fixée sur des ressorts elle peut bouger légèrement librement, chose qu'elle ne pouvait pas faire avant vu qu'elle était boulonée.

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Message  Marodheure Mer 10 Juil - 0:12

Des différentiels récupérés. J'ai l'impression qu'ils ont le blocage activé de base.



Dernière édition par Marodheure le Mer 10 Juil - 0:27, édité 1 fois

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Message  Marodheure Mer 10 Juil - 0:25

Quelques nouvelles du treuil, ça fait longtemps, bas l'arbre est cassé j'en cherche un autre.

Les gros bourrins...

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Message  papy 26 Mer 10 Juil - 5:55

salut à tous , sur le 2 ième pont le différentiel et le crabotage marche bien !!!!!  maintenant regarde si tes tétons  de crabotage sont en état ? ( tu fait tourner les 2 sorties aux roues  ,  elles tournent à l'envers et tu  crabotes doucement tu vois si le crabotage se fait à mi-course ou en fin de course , çà tourne dans le méme sens !!! ( en fin de course les crabots ou tétons sont usés à mort , bah çà se refait !!!!! )
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Message  Marodheure Mer 10 Juil - 12:35

Une vidéo sur la circulation de l'huile entre la boîte de vitesses et le démultiplicateur.


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Restauration Saviem TL2240 - Page 12 Empty Re: Restauration Saviem TL2240

Message  Marodheure Jeu 11 Juil - 9:54

papy 26 a écrit:salut à tous , sur le 2 ième pont le différentiel et le crabotage marche bien !!!!!  maintenant regarde si tes tétons  de crabotage sont en état ? ( tu fait tourner les 2 sorties aux roues  ,  elles tournent à l'envers et tu  crabotes doucement tu vois si le crabotage se fait à mi-course ou en fin de course , çà tourne dans le méme sens !!! ( en fin de course les crabots ou tétons sont usés à mort , bah çà se refait !!!!! )
Merci du tuyau, je regarderai ça dés mon retour de vacances.

Marodheure

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