presentation du t4t

voila je presente notre tracteur.

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voila la bete tu t'en sers tous les jours pour ta scierie?

Salut.C'est un tablier Friederich?

non tres rarement, une centaine d'heure par an.

LE BUCHERON a écrit:Salut.C'est un tablier Friederich?

je ne c'est pas du tout.c'est mon grand pere qui l'avait fait monter il y a 25 ans a peut pres.

le tableau de bord.

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Il a beaucoup d'heures?

je croit que le compteur d'origine marque 8000h et des banane,et l'autre 2100h ce qui corespont quand on a refait le moteur.mais bon il a tu tournait un moment sans compteur.

le revoilà
tiens c'est drôle qu'il y est aussi le compteur Kilomètrique
le levier de vitesse ressemble étrangement a celui des TL
Et tes pneus c'est du combien?

je veux le meme .....

tracteur90 a écrit: le revoilà
tiens c'est drôle qu'il y est aussi le compteur Kilomètrique
le levier de vitesse ressemble étrangement a celui des TL
Et tes pneus c'est du combien?

c'est les memme boite que les tl ....et les pneux c'est des 18*4*34.

il est pas bien la?

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fanou.46 a écrit:il est pas bien la?

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Il est très bien sous cet abris, il à même du foin pour l'hiver.
A+ GIL

Au top

Merci

salut
c'est comme les tl les tableau de bord et les levier
mais se tracteur il n'ai pas imatriculer pour la route parceque il doit rouler vite

si il est immatriculé.d'origine il y avait des plaques qui se fixer sur le tablier et sur la lame avec une prise derriere le siege et devant le radiateur.il roule a 25,30km heure.

salut
je pensais plus que sa
c'est comme les tl ou pas tu a grande et petit sur le transfere et tu a 4 vitesse ou 3
A+JOJO

oui il y a 4 vitesses petite plus 4 grandes avec les ar bien sur.

fanou.46 a écrit:
c'est les memme boite que les tl ....et les pneux c'est des 18*4*34.

Slt et la boite de transfert c'est la même

personne sais

tracteur90 a écrit:

fanou.46 a écrit:
c'est les memme boite que les tl ....et les pneux c'est des 18*4*34.

Slt et la boite de transfert c'est la même

c'est pour gerard ,il doit savoir lui.

Les carters sont les mêmes mais pas toute la pignonerie en plus il y a eu plusieurs modifications au niveau des roulements car la BV et la B de transfert étaient un point faible du tracteurs mais certains débardeurs n'ont jamais cassé de BV ou de BVT grace a une bonne conduite et un entretien rigoureux ( révision de l'ensemble systématique toutes X heures avant la casse par le réglage et le remplacement des roulements) c'est comme tout qui veut aller loin ménage sa monture et en fin de compte le tracteur n'est pas si mauvais que l'on le dit souvent mais il y avait mieux du temps de son lancement( fait en hate pour contrer l'arrivée du TIM par exemple). Ensuite il faut le dire les défauts de jeunesse ont été gommés au fils des années.

quel savoir

Merci

peut etre sur les premier t4 il avait monter la memme boite,et il l'on modifier par la suite.