Efficacité freinage

Bonjour à tous, ce message (enfin question) d'adresse à ceux qui ont des feins à air qui fonctionnent. Je voufrai savoir si le freinage est très efficace?, est ce que la pédale devient dur avant d'arriver en fin de course (contre le plancher)??

Alors personne a des freins efficace ????
J'ai fait un nouveau montage mais je ne suis pas satisfait du résultat.

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la pédale durcie un peu mais pas énormement
et mon circuit étant un peut fuillard il faut que j'appuis a fond mais sa freine bien

moi je peut pas te répondre j'ai les freins a disques !!pourquoi tu n'est pas satisfait de ton montage

Le diamètre du vérin est plus petit que celui d'origine, donc moins de force.
Et pourquoi de l'air comprimé pour faire rentrer la tige? Il faut mettre un ressort et laisser l'orifice libre, sinon c'est encore moins efficace.
En plus la partie arrière du vérin n'est pas montée sur chape, donc au niveau mécanique, ça force beaucoup et ça perd en efficacité.

L'arrière du vérin devrait être articulé ou il faut un trou oblong côté levier.
Attention également à ce qu'on appelle le "moment de force" soit le rapport entre l'angle du vérin et du levier, pour qu'il soit progressif.
Regardez une grue sur un camion qui manipule des longs bois, suivant l'angle de pliage du bras, la grue perd de la force de levage...
Si l'on utilise de l'air pour le desserrage, il s'agit d'un frein différentiel, si on utilise le vérin en simple effet avec mise à l'air libre et ressort de rappel c'est du frein direct. attention de ne pas partir avec les réservoirs vides!
Salut.

Je prends bien note de vos conseils je vais monter l'arrière du vérin sur rotule pour éviter que le vérin force. Le système chape sur rotule m'oblige à reculer le vérin de 60mm j'épère qu'il ne va pas toucher le chassis lorsque l'on tournera les roues.
A suivre

je ne comprends pas ????? si on regarde bien la photo ,,,,, il y a une biellette intermédiaire qui reprends tout les effets de contraintes entre la chape du piston et le levier de frein ! ,,, une rotule supplémentaire me semble inutile ??? !!!

En fait si. Il faut bien articuler l'extrémité du verin car la came qui entraine l'excentrique des machoires a une direction circulaire, Alors que dans mon montage je suis en statique et cela pénalise l'efficacité. Je ne pensais que la course du vérin serait aussi longue pour actionner les freins et que l'impact du montage en statique ne joueai pas, je me suis sans doute trompé. je vais faire un montage avec une articulation et vous informerai des résultats.

Je voilais remercier Gipsy1961 pour ses conseils sur le montage d'une articulation. (voir photo)

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Le tracteur freine enfin à la pédale, c'est bien plus naturel et sécurisant que le frein à main.

Encore merci à tous

Salut ,
Mais c'est tout naturel d'aider, de mettre les compétences en commun et partager nos expériences et nos photos.
C'est à ça que sert un Forum...
A bientôt.