M7 TL PS3

salut latil forever
c'est un sacre chantier que tu as attaqué !!! bravo
je suis un peu curieux c'est un peugeot que l'on voit derriere sur la photo de ton latil peniche ?
je collectionne aussi les camions de la premiere guerre
pour le doigt d'embrayage ,ils sont en fabrication , je devrais les avoir d'ici une quinzaine je verifirais avec le tien et je te le renvoie
a bientot laurent

Salut Laurent 420,
Non pas de Peugeot à la maison... seulement un vieux C35

Doucement le montage « à blanc » du  Latil  prend forme
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c'est un LABOURIER le bleu...?

Oui exact c’est bien un labourier

MERCI
J'adore les LABOURIER

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Voilà les travaux de restauration avance doucement après un an d’arrêt

joli gazogène ! (on dirait même qu'il y en a deux !!!!)

Concernant LABOURIER, il y a la prochaine AG de l'Amicale Labourier qui aura lieu dans le Gard le 14 MAI 2022
Chez les amis Imbert qui nous montreront leur collection de 25 véhicules LABOURIER
Si le cœur t'en dit, tu seras le bienvenu !

Bonjour
Je ne suis pas aussi sûr que toi !
Moi, je vois deux corps de chauffe et rien d'autre : pas d'accessoires (filtres et autres)

Merci pour l’invitation

longbois a écrit:JP, il y a la chaudière et la réserve de gaz. bon courage pour la restauration!

Merci

PIJO3007 a écrit:Bonjour
Je ne suis pas aussi sûr que toi !
Moi, je vois deux corps de chauffe et rien d'autre : pas d'accessoires (filtres et autres)

Je vous explique… Le générateur de Gaz et à droite, suivit par le tube aérien qui refroidit le gaz et ensuite il arrive dans le filtre à gauche. Ce compartiment à gauche  et juste le système de filtre des fumées, qui arrive en bas et ressort dans la partie arrière supérieur. Il n’y a aucune « réserve » de gaz à part ce qui circule en dépression bien sûre

OK MERCI pour les explications !

Voici le M7 TL PS3 terminé. Il est à vendre pour pièces… « grâce » a notre organisme ANTS qui fait un dialogue de sourds… entre la FFVE et la DREAL.

bonjour
Si je comprends bien, tu ne peux pas avoir de Carte Grise Collection à cause du rajout du gazogène...?

PIJO3007 a écrit:bonjour
Si je comprends bien, tu ne peux pas avoir de Carte Grise Collection à cause du rajout du gazogène...?

Ce tracteur a ete monter d’origine en gazogène pendant la guerre, identifiable sur le moteur. le problème n’est pas vraiment l’équipement, mais bien les organismes qui ce revoient la balle la FFVE fournit bien une attestation qui n’est pas « considéré » valable pour l’ANTS alors il me renvoie a la DREAL qui ne gère pas les véhicules de plus 30 ans… car c’est le rôle de la FFVE (j’ai d’ailleurs retrouvé la fiche des mines, merci Olivier) du coup personne ne se mouille, et au final il y a d’autres choses plus importantes dans la vie que ce latil pour l’ants et maintenant pour moi aussi… 
Pour sauver le patrimoine et être en règle il faut se lever tôt et croire en l’impossible!  
Moi je me suis levé à l’heure, et j’ai juste cru que c’était possible!… si c’est pour donner ce latil à un musée ou le garder chez moi je préfère Abandonner!  (après 3 ans de démarches).

Je comprends !

tu es de quel département?

C'est navrant de lire ça.

Même si tu as l'air d'avoir arrêter ton choix, n'as tu pas tenter une lettre au ministère le plus adapter (transport ?) ?

Marodheure a écrit: C'est navrant de lire ça.

Même si tu as l'air d'avoir arrêter ton choix, n'as tu pas tenter une lettre au ministère le plus adapter (transport 

Non je n’ai pas tenté de lettre, car il ce passe le mot dans les organismes… tout ce qui a plus de 30 ans c’est FFVE !

Pourquoi est-ce que l'ANTS dit que l'attestation de la FFVE n'est pas valable ? Si ce n'est indiscret bien sur.

J"ai eut également des problèmes avec tous ces fonctionnaires que je ne qualifierai pas ici ...
J'ai un Land 110 de 1991 (+ de 30 ans) et il reçu des modifications importantes et à été passé aux mines à titre isolé en 1999. Sur la Carte grise du précédent propriétaire, il y avait mention du "changement de caractéristiques avec la date du passage aux mines" quant j'ai acquis le véhicule, l'ANTS ne voulait pas réécrire la mention sur la nouvelle CG, j'ai objecté en indiquant que si un poulet m’arrêtait, il pourrait me dresser un PV car le véhicule est visiblement très modifié par rapport à un land "standard", j'ai insisté auprès de l'ANTS, ils m'ont renvoyés sur les archives nationale car c'était à moi de prouver qu'il était passé aux mines et de trouver le PV du passage à titre isolé !!! Les archives nationales m'ont renvoyé vers la préfecture qui m'a renvoyé vers les archives départementales, la dréal, la drire (qui m'ont indiqué que c'était du à un "nouveau logiciel de l'état qui ne reconnaissait plus les anciennes formules" etc. pour m'entendre dire au final que les archives des mines de plus de 30 ans ont été détruites !!:! La FFVE voulait me fourguer une CG collection alors que j'avais une CG normale , j'ai envoyé une lettre AR à la directrice de l'ANTS en la nommant et en réexpliquant tout mon parcourt ( qui a pris deux ans) et que même mon assurance ne voulait plus couvrir un véhicule dont la CG n'était pas à mon nom, ce qui me causait un préjudice puisque le land dormait au garage au lieu de rouler, je les ai menacé d’emmener tout ce petit monde au tribunal pour faire valoir mes droits de victime de l'administration... et deux mois après j'avais ma CG à mon nom avec la mention "changement de caractéristiques avec la date du passage aux mines" !!!!! Comme quoi avec l'administration française, il ne faut pas se laisser faire quant on est dans son droit, mais il faut du courage et de la persévérance, tout comme pour toute bonne restauration !