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Message  longbois le Mer 17 Jan - 0:02




Il y avait aussi ceci à décharger des camions sans grue à l'époque, à la boite il y avait le même que celui au dessus, le gars du bas ne prenait pas la bordure sur son épaule, mais la guidait à fin quelle tombe bien sur le champ et face interne à fin de ne pas épaufré la face visible après pose, il n'y avait pas la limite de charge autorisé par personne à l'époque ce n'est pas un mal que par la suite il y ai u cette loi de voté, un conducteur de pelleteuse, voulant donner la main a u une jambe de fracturée suite au brisement de la bordure en deux et cela ne s'était pas remis si bien que ça  






De plus en plus lourd





Et après la grue, mon ancienne boite, quel progrès mais aussi? un peut comme les abatteuses  



Et même ou l'on employais leur main-d'œuvre


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Message  tracteur90 le Mar 6 Fév - 7:55

ouhais, je reconnais bien ces camion orange avec bande jaune...^^

(T2 a une époque énerver je prenais sa tous seul ?
quel con sa a servi a rien , pas monter en grade pour autant...)

j'en reviens juste a se qui m'a interpeler, faut les laisser tombé debout sinon elle casse !


et Avant les agglos bein tu pouvais benner le camion (sa j'ai même pas connu) aller une 10 ène de cassé  au pire !

faut sa maintenant , tu as du tous venant  What a Face lol!
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Message  longbois le Mar 6 Fév - 20:41

tracteur90 a écrit:ouhais, je reconnais bien ces camion orange avec bande jaune...^^

(T2 a une époque énerver je prenais sa tous seul ?
quel con sa a servi a rien , pas monter en grade pour autant...)

j'en reviens juste a se qui m'a interpeler, faut les laisser tombé debout sinon elle casse !


et Avant les agglos bein tu pouvais benner le camion (sa j'ai même pas connu) aller une 10 ène de cassé  au pire !

faut sa maintenant , tu as du tous venant  What a Face lol!


Oui la différence, c'est que les agglos sont enduit que les bordures non, alors si elle sont épaufrées c'est fichu, en tas ce n’était pas distribué pour la pose et même avec 10/100 de perte ça fait beaucoup, pour le port de la T 2 seul, bon elle ne pèse pas le poids d'un sac de blé, mais elle est plus rugueuse pour l'épaule.
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Message  tracteur90 le Mar 6 Fév - 21:08

oui
pas 105 kg

personne veut de mouiller à te dire combien au max tu peux soulever..?
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Message  longbois le Mar 6 Fév - 21:23

tracteur90 a écrit:oui
pas 105 kg

personne veut de mouiller à te dire combien au max tu peux soulever..?


T 2=81 Klg, la législation interdit le port par personne de plus de 50 Klg, les sacs de ciment sont produit des sacs de 35 KLg

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Message  longbois le Mar 6 Fév - 21:31

Je remarque que presque tout le monde intéressé est en ligne une petite pour la route





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Message  tracteur90 le Mar 6 Fév - 21:43

50 kg
Merci
....
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Message  longbois le Dim 25 Fév - 5:44

  LATIL 76 Hier à 19:37

on appelait ça de l’émulsion à chaud en bicouche ,,,, bonjour les bas de caisse des voitures des parents,,, le jeudi , j'étais de corvée de nettoyer au dégoudronnant ( vendu en station service du coin ! )   et nous nous en mettions  plein les gardes boue de nos vélos sans parler les dessous de nos sandalettes d 'été ,,,,  
maintenant,,,, écologie oblige ,,, c'est un ( coulis  ) à base d'eau , mélangé aux gravillons dés le départ dans le camion distributeur ( un peu marron à l’étalement  et devient noir après séchage  )  et souvent,,,,, après quelques mois et un passage intensif ,,, se décolle par grandes plaques !!!  , ça devient des putains de pièges à glissades pour les motards ! 



Le bicouche existe toujours, avec d'autre bitumes, je m’interroge si ce n’était pas à l’époque du bitume de houille mais est de moins en moins employé, le vehicule moderne. 










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Message  longbois le Jeu 1 Mar - 22:06

Voici le fameux coulis ECF, que nous parlait Michel  




Dans mes début en TP pour le profilage ceci était fabriqué directement sur le chantier, avec du 0/25 semi-concassé et du bitume à 45/100     

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