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pousse wagon

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LATIL 76
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Message  latil vosgien Lun 17 Fév - 7:46

pousse wagon  554_0012 pousse wagon  559_0010
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Message  papy 26 Lun 17 Fév - 9:43

salut à tous, belles photos ! c'est un modèle trés spéciale en pousse wagon ,jamais vue ,je pense pas qu'il ait 2 moteurs , ce serait plutôt un système pour le freinage des wagons !
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Message  LATIL 76 Lun 17 Fév - 20:47

curieux ! les protections latérales ? pour protéger quoi ou de qui  Question  et pourquoi des pare brises panoramiques ,,, alors qu'à l'époque , ils étaient en deux pièces sur ce genre de cabine ,,,
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Message  fransyl17 Mar 18 Fév - 0:53

Pour les protections latérales ,je pense que c'était pour protéger les pieds du personnel qui aide à la manoeuvre et qui monte en marche  Question , car si tu glisse  affraid 
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Message  gipsy1961 Jeu 20 Fév - 9:00

Bonsoir,
Je pense effectivement que sous le 2 ème capot se trouve un compresseur pour le freinage ainsi que les réservoirs d'air*, d'ailleurs la partie "radiateur" est plus petite et ne doit pas avoir de nid d'abeille pour un éventuelle système de refroidissement.
Les vitres "panoramiques" sont vraisemblablement une demande du client.
Quant aux grilles de protections, elles sont là aussi pour la <<prolonge>> ou le câble pour manoeuvrer à l'anglaise; lorsqu'on tire un ou des wagons sur une voie adjacente. Celà évitait un peu que cette corde ou câble passe sous une roue...
Il faudrait savoir où c'est? Est-ce une commande de la SNCF pour des essais ou est-ce chez un client du rail?
* Lorsqu'on a une longue rame de wagons, il faut avoir une grande capacité d'air pour remplir le système Westinghouse et le rendre ainsi actif. Pour desserrer les freins également. Souvent on repart avant que l'entier du convoi soit "relâché", provoquant ainsi une grande consommation d'énergie et souvent des patinages!
A bientôt.

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Message  papy 26 Jeu 20 Fév - 20:01

Salut à tous,cette version ressemble plus à un locotracteur qu'au traditionnel " latil pousse wagon " ce serait intérressant de savoir qui, faisait cet aménagement !!!!!
merci pour la photo ! elle pas jeune !!!!vue la 403 en arrière plan !! Very Happy
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Message  LATIL 76 Jeu 20 Fév - 20:29

Laughing  nous vieillis pas de trop , Papy ,,,, ce pickup ,,, c'est notre jeunesse des années soixante ! à mes 15 ans , j'ai appris à conduire là dessus en manœuvrant dans une grande cour .
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Message  gipsy1961 Lun 31 Mar - 6:34

J'ai enfin mis la main sur les documents du Port Marchand de la Chambre de Commerce de Besançon:
pousse wagon  574540DSCN1696
Et voici une reprise d'un document publicitaire LATIL, mais peut-être a-t-il été déjà présenté:
pousse wagon  333340DSCN1697
Le cliché de Besançon est d'avril 1991. Ici ce sont des "piquages", pardon pour la qualité moyenne.
Salut.

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Message  gipsy1961 Mar 1 Avr - 4:22

Constatant que deux photos n'ont pas passé. Je complète le sujet:
pousse wagon  503305DSCN1690
pousse wagon  926144DSCN1688
J'aime beaucoup le document sur lequel le conducteur descend de son véhicule après la manoeuvre et vient vers moi me demander<<-ce que j'veux?>> Un gars photographiant et suivant les mouvements de sa machine l'a intrigué. C'est un bon souvenir. Et deux ans après (environ) j'apprenais que l'hôpital de Besançon ne se chauffait plus avec du charbon et que l'activité du port, de l'embranchement industriel ferroviaire seront abandonnés. Quelques années plus tard, repassant sur le site, le petit dépôt était à l'abandon et il n'y avait plus de Latil garé dedans.
Salut.

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Message  PIJO3007 Mer 13 Avr - 5:00

Ennezat -63- LIMAGRAIN : LATIL

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Message  PIJO3007 Mer 13 Avr - 5:25


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Message  PIJO3007 Mer 13 Avr - 5:31

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Message  gipsy1961 Mer 13 Avr - 6:58

MERCI pour ces photos !
Limagrain, tant mieux s'il y en encore un en service.
Avez-vous remarqué les différences entre les 3 engins :
-Un garde ses pneus crantés est équipé de tampons et crochet cependant il ne peut effectuer son travail que si le sol est à la hauteur du rail.
Celui-ci est donc du rail à gorge comme pour un tramways ou des rails en pose "Marcillon". (attention pas de de frein à air pour wagon)
L'autre a ses roues équipées pour la route et c'est les diplorrys qui le guident sur les rails, ses pneus peuvent se creuser en cas d'efforts répétés
traction ou freinage. (Frein Westinghouse et le bleu possède des sablières !)
Le troisième voit ses roues "routières" remplacées par des bandages caoutchouc avec boudins métalliques (comme une "Micheline").
-Le frein Westinghouse est conseillé dès que la charge remorquée peut dépasser 3 X le poids de l'engin moteur ou si la voie comporte une pente.

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Message  PIJO3007 Mer 13 Avr - 19:34

Bonjour
MERCI pour les précisions techniques ! cheers
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Message  DJO Mar 13 Fév - 9:47

pousse wagon  Captur22
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Message  DJO Mar 13 Fév - 9:48

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Message  DJO Mar 13 Fév - 9:51

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Message  DJO Mar 13 Fév - 9:52

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Message  DJO Mar 13 Fév - 9:57

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Message  DJO Mar 13 Fév - 10:03

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Message  DJO Mar 13 Fév - 10:11

Docs de M Jean-Luc TRUCAS  ===> Facebook PELPEL

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Message  gipsy1961 Mar 13 Fév - 23:02

Très belle série , je suis bluffé !
Sur la deuxième photo, on reconnait une BB 63000, qui vient d'emmener ou chercher la tranche de wagons.
Et sur la dernière vue, ce Latil qui ressemble à celui que j'ai connu à Besançon, possède même des sablières.
Fantastique...

gipsy1961

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Message  papy 26 Mer 14 Fév - 7:41

salut à tous , trés belles photos , l'utilité des navettes !!!!!
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