pousse wagon
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latil vosgien- Messages : 1075
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Re: pousse wagon
papy 26- Messages : 1639
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Re: pousse wagon
LATIL 76- Messages : 1765
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Re: pousse wagon
fransyl17- Messages : 127
Date d'inscription : 24/07/2010
Re:pousse wagon
Je pense effectivement que sous le 2 ème capot se trouve un compresseur pour le freinage ainsi que les réservoirs d'air*, d'ailleurs la partie "radiateur" est plus petite et ne doit pas avoir de nid d'abeille pour un éventuelle système de refroidissement.
Les vitres "panoramiques" sont vraisemblablement une demande du client.
Quant aux grilles de protections, elles sont là aussi pour la <<prolonge>> ou le câble pour manoeuvrer à l'anglaise; lorsqu'on tire un ou des wagons sur une voie adjacente. Celà évitait un peu que cette corde ou câble passe sous une roue...
Il faudrait savoir où c'est? Est-ce une commande de la SNCF pour des essais ou est-ce chez un client du rail?
* Lorsqu'on a une longue rame de wagons, il faut avoir une grande capacité d'air pour remplir le système Westinghouse et le rendre ainsi actif. Pour desserrer les freins également. Souvent on repart avant que l'entier du convoi soit "relâché", provoquant ainsi une grande consommation d'énergie et souvent des patinages!
A bientôt.
gipsy1961- Messages : 542
Date d'inscription : 15/03/2011
Re: pousse wagon
merci pour la photo ! elle pas jeune !!!!vue la 403 en arrière plan !!
papy 26- Messages : 1639
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Re: pousse wagon
LATIL 76- Messages : 1765
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gipsy1961- Messages : 542
Date d'inscription : 15/03/2011
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Re: pousse wagon
J'aime beaucoup le document sur lequel le conducteur descend de son véhicule après la manoeuvre et vient vers moi me demander<<-ce que j'veux?>> Un gars photographiant et suivant les mouvements de sa machine l'a intrigué. C'est un bon souvenir. Et deux ans après (environ) j'apprenais que l'hôpital de Besançon ne se chauffait plus avec du charbon et que l'activité du port, de l'embranchement industriel ferroviaire seront abandonnés. Quelques années plus tard, repassant sur le site, le petit dépôt était à l'abandon et il n'y avait plus de Latil garé dedans.
Salut.
gipsy1961- Messages : 542
Date d'inscription : 15/03/2011
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Re :pousse-wagon
Limagrain, tant mieux s'il y en encore un en service.
Avez-vous remarqué les différences entre les 3 engins :
-Un garde ses pneus crantés est équipé de tampons et crochet cependant il ne peut effectuer son travail que si le sol est à la hauteur du rail.
Celui-ci est donc du rail à gorge comme pour un tramways ou des rails en pose "Marcillon". (attention pas de de frein à air pour wagon)
L'autre a ses roues équipées pour la route et c'est les diplorrys qui le guident sur les rails, ses pneus peuvent se creuser en cas d'efforts répétés
traction ou freinage. (Frein Westinghouse et le bleu possède des sablières !)
Le troisième voit ses roues "routières" remplacées par des bandages caoutchouc avec boudins métalliques (comme une "Micheline").
-Le frein Westinghouse est conseillé dès que la charge remorquée peut dépasser 3 X le poids de l'engin moteur ou si la voie comporte une pente.
gipsy1961- Messages : 542
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Re : Pousse wagons
Sur la deuxième photo, on reconnait une BB 63000, qui vient d'emmener ou chercher la tranche de wagons.
Et sur la dernière vue, ce Latil qui ressemble à celui que j'ai connu à Besançon, possède même des sablières.
Fantastique...
gipsy1961- Messages : 542
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Re: pousse wagon
papy 26- Messages : 1639
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