photo latil

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Re: photo latil

Message  PIJO3007 le Mar 16 Oct - 1:00

un ....LATIL ?

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Message  PIJO3007 le Mar 16 Oct - 19:12

vu dans le Champsaur (Hautes Alpes)



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Message  PIJO3007 le Ven 19 Oct - 6:24

Mariniers, bateliers. Halage des péniches par traction avant.
Canal de l'Aa (Pas-de-Calais). 1931-1934.
Photographie de François Kollar (1904-1979). Paris, Bibliothèque Forney.

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Message  PIJO3007 le Dim 21 Oct - 23:07

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Message  PIJO3007 le Lun 22 Oct - 5:03

peut-être déjà vue...canal de Briare

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Message  LATIL 76 le Lun 22 Oct - 5:43

Shocked  oui  ! déjà vu ,,, mais je me lasse jamais de ces photos  , surtout quand elles représentent  un engin de ma colec !!!    Very Happy

merci encore  de cette régularité de photos ( vintages ) sur ce forum !
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Message  ackerdiesel le Lun 22 Oct - 7:16

Bonsoir,

De bien belle photos Exclamation  merci de les partager  JP cheers

J'ai une question ,au sujet du halage de peniches  Embarassed
Les latil de halage que l'on vois , sont des engins totalement mecanique (moteur, embrayage, boite, pont) pas de coupleur hydraulique par exemple , alors comment ça ce passait lors des halages ? au demarrage de l'ensemble a l'arret le LATIL patinait durant 30secondes le temps "d' arracher" l'enorme masse des peniches Question ou les conducteurs faisaient patiner l'embrayage du LATIL pendant autant de temps  Question ... et le problème est  le même si le treuil est utilisé
Merci d'eclairer ma lanterne .... scratch

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Message  papy 26 le Lun 22 Oct - 7:18

déjà vu c'est pas grave !!! çà permet de mieux inspecter la photo Shocked :   plein le cul le JTL !!!! Very Happy Very Happy  surtout que l'arrimage du câble est en hauteur à l'arrière du tracteur !! chaque fois que je vois ces véhicules je trouvais qu'ils étaient étroits et pour cause ils roulent sur le trottoir  Very Happy Very Happy
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Message  papy 26 le Lun 22 Oct - 7:20

j'ai pas vue ton message, ben çà pouvait faire comme les loco , patinait au démarrage !!!
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Message  LATIL 76 le Lun 22 Oct - 8:51

papy 26 a écrit: !! chaque fois que je vois ces véhicules je trouvais qu'ils étaient étroits et pour cause ils roulent sur le trottoir  Very Happy Very Happy

 1,40 de large   ( revient Christian ,,, j'ai le même à la maison  )   Laughing ,,,
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Message  tractlat le Lun 22 Oct - 8:59

ackerdiesel a écrit:Bonsoir,

De bien belle photos Exclamation  merci de les partager  JP cheers

J'ai une question ,au sujet du halage de peniches  Embarassed
Les latil de halage que l'on vois , sont des engins totalement mecanique (moteur, embrayage, boite, pont) pas de coupleur hydraulique par exemple , alors comment ça ce passait lors des halages ? au demarrage de l'ensemble a l'arret le LATIL patinait durant 30secondes le temps "d' arracher" l'enorme masse des peniches Question ou les conducteurs faisaient patiner l'embrayage du LATIL pendant autant de temps  Question ... et le problème est  le même si le treuil est utilisé
Merci d'eclairer ma lanterne .... scratch

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Conseil de conduite du tracteur LATIL pour le halage de péniches. A cause des garde-fous, obstacles divers, on doit placer le crochet d'attelage assez haut sur le tracteur, mais en cas de gros effort à produire, on aura intérêt à atteler momentanément au crochet normal pour augmenter l'adhérence sur l'avant, ou mieux aux crochets d'angle, à cause de la traction oblique. On utilise la corde de chanvre, ou le câble d'acier de la péniche.

Le démarrage s'effectue très progressivement, sans le moindre patinage des roues, en vitesse réduite. Le poids de la corde ou du câble entraine la péniche vers le tracteur.
Ensuite, on prend une combinaison de la boite de vitesse qui correspond à l'allure maximum autorisée par le bateau, au régime minimum possible du moteur. En canal, par exemple, avec deux ou trois péniches accouplées, on peut marcher en deuxième vitesse, moteur au ralenti.

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Message  longbois le Lun 22 Oct - 19:54

Oui à l'époque ce n'était pas des baques de 500 T et une anecdotes de jeunesse me vient, au moment des betteraves un baque avait fini un tas de betterave sur une rive et il fallait le lancer sur l'autre rive pour finir le chargement , alors le LATIL n'était pas sur place un brave payant pris son petit gris flambant neuf pour entreprendre la manœuvre, mais l'aide batelier n'u pas le temps de passer la boucle de la corde au moment où le tracteur avait donné le mou et que le marinier ne donne le coup de barre et le beau tracteur appris à nager, entre nous si il avaient fait un noeud marin au lieu de la boucle, les LATIL ont une manette de déverrouillage, mais cela leur arrivaient aussi de plonger.
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Message  PIJO3007 le Lun 22 Oct - 20:14

MERCI pour les anecdotes  cheers
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Message  PIJO3007 le Jeu 1 Nov - 3:33

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Message  PIJO3007 le Jeu 1 Nov - 3:35

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Message  PIJO3007 le Jeu 1 Nov - 3:47

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Message  latilgigi le Jeu 1 Nov - 7:30

tu n est pas trop en regle avec ta remorque
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Message  PIJO3007 le Jeu 1 Nov - 8:00

c'est pas une remorque...c'est le réservoir pour le combustible !!!! lol! lol! lol! lol!

oups, tu parlais de la photo couleurs...?! clown
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Message  longbois le Jeu 1 Nov - 22:14

Le gazogène des transports Guilletat de Corvol-l'Orgueilleux transportant du bois pour la SPCC, à mon humble avis ce n'ai pas un M3 VTL. Mais un TL 10 équipé d'un gazogène Imbert et encore en service jusqu'en milieux des années 70




Achetait les bois dans la forêt d’Othe servant à la chimie, la photo fut prise ici à la gare de Theil-sur-Vanne, ils chargeaient aussi des wagons à la gare de Villeneuve sur Yonne, derrière sur la capture de Google Earth, le dépôt de grain dont j'avais fait les terrassements dans les années 70, alors que ces derniers chargeaient encore la charbonnette et que les wagons changeaient de ligne sur une remorque porte wagon, tirée par un TLM 15 4X2 à cause de la destruction du pont de liaison des lignes sur l'Yonne et jamais reconstruit.      






Petit rappel ici en médaillon c'est le N°35 serait bien un M3GTL


http://latil-brimont.forumactif.com/t1071p525-photo-latil



Ici le N°39 représente le même tracteur que le 43, un TL 10 équipé d'un gazogène Imbert?



Dernière édition par longbois le Ven 2 Nov - 3:04, édité 1 fois
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Message  longbois le Jeu 1 Nov - 23:15

Et pis en plus y a un SFV trois vitesses, Michel celui que tu avais était-ce le même, ou avait-il un réducteur, le père de mon premier patron avait deux trois vitesses et trois avec réducteur et un cinq vitesses, dont un avec réducteur possédait un treuil.      


Et le vla dans un champ avec les barres avant pour le support des fers  
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Message  longbois le Ven 2 Nov - 3:09



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Message  longbois le Mer 7 Nov - 3:27

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Message  LATIL 76 le Mer 7 Nov - 4:33

un autobus en panne ,,,, il me semble apercevoir la barre de remorquage !! mais,,,,, dans quel pays ???  Rolling Eyes

un LATIL ré-équipé d'un moteur PERKINS !!! à voir le sigle sur le bas de radiateur !
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Message  LATIL 76 le Mer 7 Nov - 4:59

longbois a écrit:
Et pis en plus y a un SFV trois vitesses, Michel celui que tu avais était-ce le même, ou avait-il un réducteur, le père de mon premier patron avait deux trois vitesses et trois avec réducteur et un cinq vitesses, dont un avec réducteur possédait un treuil.      
si c'est de moi que tu parle,,,,,, j'avais un ( nez pointu ) H V 1  3 vitesses de 1933 , un H V 2  3 vitesses ( je crois  ) de 1949 et un 302 de 56 !  puis un LANZ 45 
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Message  diato 88 le Mer 7 Nov - 11:25

LATIL 76 a écrit:un autobus en panne ,,,, il me semble apercevoir la barre de remorquage !! mais,,,,, dans quel pays ???  Rolling Eyes

un LATIL ré-équipé d'un moteur PERKINS !!! à voir le sigle sur le bas de radiateur !
Berlin Ouest ... quartier Français ???

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